Перегрів. Пошук причин і заміна термостата.

Їду я якось на роботу, дивлюся на приладку і бачу що стрілкатемператури плавно повзе в карасову зону. У мене паніка. Зупиняюсяврубаю аварійку починаю поливати водою радіатор. Крильчаткамолотить начебто. На прибирання а температура не падає.Хвилин 10бігав поливав, мачав патрубки і виявив що нижній патрубок холодний, та й радіатор майже весь теж.З горем навпіл доїхав на роботу.відкритими вікнами та капотом, іноді врубаючи нейтралку (як меніпотім сказали що це неправильно, краще їхати на передачі).Приїхавдодому, а наступного дня на роботу пішки.Замовив термостат наекзисті Wahler 4232.80D і про всяк випадок кришку розширювальногобачка Vernet RC00 і ущільнювальну прокладку термотата, якз'ясувалося потім вона так само йшла в комплекті з термостатом.Покивідкручував кришку термостата зламав штуцер який йде на обігрівдросельної заслінки, довелося ще шукати корпус термостата.
зламаний штуцер на корпусі термостата
шланга, що йде на обігрів дроселя
штуцер
ось тут я його і відламав Однак місця під додатковий темп датчики -заглушені болтами так що всі ОК. Але виникла ще одна проблема –корпус упирався датчиком у паливну рейку. Зняв датчик, але проблемане вирішилася.
датчики температури на мозок і на прибирання впираються в паливнурампу
Довелося знімати паливну рампу, витягувати корпус і потім ставитивсе на місце. Поки все знімав та відкручував виявив відсутністьпрокладки між корпусом і двигуном, а так само іржавий хомуткріплення патрубка пічки, замовив все нове на екзисті. Старийтермостат на вигляд на зразок робітник замість прокладки чорнийсилікон Замінив, прокачав систему і випустив повітря через гвинтдля стравлювання і жмакання патрубків. Але як виявилося проблема непішла :( . Зауважив що температура почала падати тільки післяінтенсивної прогазовки. Думав на помпу - але ні все працює. Коротшезасмутився і почав шукати майстра. Мені дали контакти Юри, якийвідомий у Харківських бмвешних колах. Після того як я до ньогоприїхав - він відразу ж мені підключив правильно форси, виявилося яна 5-ти циліндрах їздив після того, як рампу знімав :) Почалишукати проблему - виявилося - датчик ОЖ на прибирання. Поставилиінший і все запрацювало :) Тільки ще сама приладка, як виявилося, підклинює - ті іноді стрілка зависає в одному положенні і не падає, поки по ній легонічно не стукнеш. Ну що ж, наступний до кого япоїду буде електрик.