Час БМВ брати за роги😀

Всім привіт! Як будь-який БМВшник, напевно мав пройти курс молодогобійця, який включає:
1. Твоя BMW, повинна обійтися з усіх патрубків.
2. Твоя BMW, повинна зачепити так, щоб ти поміняв все за системоюзапалювання
3. Твоя BMW, по-любому відригне дмрв і навіть не залежно, що йогонещодавно поставили< 4. Твоя BMW, перестане запускатися нагарячу, тому що датчик коліна ніхто і ніколи не змінював.
5. Твоя BMW, за**є підсмоктуванням повітря. br> І мені здається, це навіть не залежить від того, купив ти закінчену БМВ або вхорошому стані - мій топ, все одно і з усім станеться.
а тепер по суті заварився ніштяками:прокладки колектор-приймальнатруба (так-так, у мене шпильки ще заводські і навіть на них гайкивідкручуються), прокладки впускного колектора, прокладка клапанноїкришки, квкг, дмрв, гофра, дросель під дмрв( мене все от2.0стояло).На сьогоднішній день, нарешті подолав плаваючі оберти (умене плавало 600-700), машина почала з хх до 2000 їхати бадьоро.Замінив сифонні прокладки на вихлопі, зняв квкг і розкрив, знайшовмалу дірочку (замовив новий). Залишилося поміняти гумки на впускнійколекторі, клапанної кришки, проміряти фази на валах, задимитизнову мотор на підсмоктування і приступати далі щось лагодити. Поручці кпп, а також свист під капотом від мембрани квкг (хоча там незасрано і мембрана досить еластична. Так само вискочило помилки202-203, ще планую лямбди міняти.