Сенс у чому — на вентиляторі є дві обмотки, 1я швидкість і 2я…
Перша включається плавно і повільно набирає обертів, але її невистачає для охолодження.<
Другої швидкості вистачає для охолодження, але якщо замкнутивідразу два дроти, що б включалася відразу 2я швидкість - струм пристарті близько 30-35 ампер, що мені не подобається ... Потрібнодевайс який при підключенні живлення через 10-15 секунд включавдодаткове реле на 2ю швидкість…
Або купити новий датчик на включення двох температур…
радіатор збоку, але ціна його 10-15уе, та й мені не подобається що2я швидкість включаться буде аж на 99 градусах… Тут нам на допомогуприходить SE555 робочий діапазон що треба -55 до +125 градусів івихід 200мА якраз вистачить для включення силового реле яке живить100мА, хустка виходить крихітна і надійна, а час (у моєму випадку10-15сек) регулюємо резистором! У мене навіть готова хустка була, її можна ще вкоротити, коли ця хустка подавала харчування через10-15сек на анодне харчування для музичних ламп, що б розпал лампспершу прогрів їх:)
> Скоро испытания:) Всем теплого лампового :)
Коментарі20
Відмінна ідея. Мене теж напружувало, що вентилятор врубається відразу на повну міць аж світло на хх пригасає. Вентилятор у мене стоїть від Пасата Б5, ні про які дві обмотки немає й мови. толі від калини, і встановив двотемпературний термовимикач. чут...
такий варіант на кондейних вентиляторах від е32 зроблено)
намалюй нормальну схему
ти хочеш повторити?
просто інтирессно
Схема неправильна, вентилятор завжди буде включений )
урааа)
Прикольне рішення. А що за вентилятор такий з 2-ма обмотками? З приводу здвоєного датчика у Е36 компакта стоїть здвоєний з температурою 81/88С.
От уперта людина… ru.bmwfans.info/parts-cat…browse/radiator/radiator/
інша справа)
У мене все працює за рідною проводкою для кондиціонера Два реле на 1-у та 2-у швидкість. Але друга реально на старті багато струму вимагає. Плавний пуск було б ідеальне рішення.
моя проводка не отримала такого бонусу (для плавного пуску треба інший девайс)
www.apel.ru/auto/devices/rpv ось облюбував такий девайс, але не знайду його в Україні(
але тепер він дуже холодний)) як на мене золота середина для включення це 92-94, а виключення 87)
У мене термостат від М20 на 80С, для мене саме воно, якщо з кондиціонером
ну та нормально
до речі на моторі з діагностики в момент включення вже 92-95С. Місце датчика зверху радіатора на кілька градусів холодніше.
ось такий вентиль
так, йдемо сюди ru.bmwfans.info/parts-cat…browse/radiator/radiator/і дивимося що по заводу ставили61 31 1 378 073МКПП91/99CEL
Е36 компакту коштує здвоєний з температурою 81/88С. - Мабуть хтось змінював, та й 2я швидкість включалася напевно з 95, ну це вже не погано, а ще могло бути що 1я швидкість трималася до 95 і вентилятор завжди б крутив)