Перше, що потрібно зробити зі старим авто — його занизити) Отже, трохи поштудувавши цю тему для e21, я зрозумів, що бюджетних рішеньтут не буває. Зупинився на варіанті занижених пружин і надаліустановці укорочених стійок На жаль, виробники давно пересталиприділяти увагу таким компонентам підвіски.З пружин, вибір упав набільш доступні MTS Technik замість Spax
MTS Technik, MTSXBM016
-60mm
У порівнянні зі стоковими, передні пружини виглядалибагатообіцяюче…
пережні сток vs -60mm
а ось задні не порадували своєю висотою та жорсткістю<
де -60?
Ну та гаразд, потрібно було все встановити і подивитися нарезультат
Трохи розібрали передок рідний картридж і стійка ще послужать. Такерішення:
замки для пружини
стійка в зборі, готова до встановлення
Задні стійки зібралися без особливих проблем
> Робота підвіски залишився задоволений, але тільки на першийчас. Оскільки передні пружини виявилися досить жорсткими, сильнихрозгойдувань і кренів не спостерігається. Ззаду м'якше і швидшепробиває, що неприйнятно для дрифт-кара; ) Тому надалі планую ззадуKONI Sport, перед прокачати і зробити коротуни з рідних. Упрагненні до кращого фітменту 15-х, або навіть 16-х коліс, пружинипідріжуться на пару витків. >
Need for stance
HellaTrash
Коментарі6
Все-то прикольно, але при такому заниженні потрібно терміново змінювати стійки, ці потечуть дуже швидко
поки нічого радикального в заниженні, але про стійки вже задумався звичайно. Передок перепакується, ззаду будуть KONI Sport
і розвари до місця припали, круто виглядає!
Дякую, мені теж Нра) Непогано, але потрібно шукати щось інше
дивитись ДУЖЕ кайфово! якщо зібрався міняти розвари, скільки за них проситимеш? якщо звичайно продаватимеш)
Ай класно села) До речі фото відразу після встановлення або трохи згодом? У мене через 2 доби присіла ще трохи, пружини розробилися мабуть)