Не заводиться і навіть не схоплює. Ч.4 - винуватця знайдено

Взагалі винуватця знайдено. Після самостійної діагностики у дворіпід будинком, коли виявив, що немає компресії, відправив машину домоториста, якого рекомендували практично все в окрузі.
Виявилося, частина пружинки обламалася і відлітала в олію приймач, пробила пластикову сіточку і розкроїла маслонасос (його заклинило, зірвало зірочку з валу, розкришило натягувач ланцюга маслонасоса)."https://ad-cd.net/Wq8Zj5wFeBGudbyUUbXCm5wJGnw-960.jpg"/>
Винник урочистості:лопнула пружина
Всі запчастини приїхали з донора.
А далі містика.
Зібрали все, але компресія є не стабільно, то з'являється тозникає.Розібрав майстер знову ГБЦ, а там один із розподільних валівстоїть на 180 градусів. (у двигуни міняли ланцюг, але після цьоговона проїхала 20 тисяч км) і варіантів два:- або вона в ційконфігурації проїхала 20 тисяч (а весь цей час був чек, пропускизапалювання зазвичай по третьому циліндру, але часто і побудь-якому іншому, не ідеальна робота двигуна, хоча масло не жер івитрата був впринципі в нормі), або інший варіант, якимось дивомрозподільник в момент заклинювання маслонасоса, перевернуло на 180 (або близько до цього). Розгорнули розподільний вал, виставилифази. Завелася з півоберта, все відмінно, при цьому чек зник, двигун працює абсолютно рівно, не в порівнянні з тим, як вінпрацював до поломки. То все ж таки при цьому від'їздив 20 тисяч (хоча в це дуже складно повірити) залишиться відкритим.