З появою вільного часу, намагаюся по трохи викладати матеріал, айого вже накопичилося на кілька постів вперед Останнім часом почавпропадати інтерес до драйву, причому відразу з кількохпричин:Перша, це те, що відкривши стрічку тільки 1 запис з 10 маєякийсь інтерес у плані доробок, вражень від експлуатації абоякихось звітів зі спортивних заходів. На перших сторінках, звітипро пробиті колеса і соплі про якість наших заправок та інший шлаквикликає м'яко кажучи блювотний рефлекс… Радує, що після кількохроків застою народ почав оживати, почали з'являтися цікаві проекти, починають набирати популярності різноманітних спортивних заходів. Іє стримуючий фактор і надає хоч якийсь стимул продовжуватибортовик.Плюс сподіваюсь мої пости комусь будуть корисні і людизможуть уникнути моїх помилок! )
стосується машини! Як писав раніше, після вигулювання авто накільці, траблом номер один було затирання задніх арок. Причомузатирали настільки сильно, що після перших кіл виявив, що від тискуна арку, тріснула фарба з пасажирського боку. Так як арки булизакатані ще перед фарбуванням, варіанта було 2. Або шукати диски зтрійки з меншим або брати в руки болгарку! Так як легких шляхів яне шукаю, вирішив підійти до питання координально! вгору позовнішній арці, у внутрішній арці довелося робити надрізи черезкожні 3 см підгинати до зовнішньої арки. Вся ця справа булаобварена, оброблена і промазана шовним герметиком. Потім почалосяприпасування фендерів. Оскільки арка має зовсім рівну площину, притягнути фендер і виставити нормальні зазори було важко.Починаючи гріти один бік і притягуючи до арки, тягнуло пластик зіншого боку ... Втім нормально встановити, гемор ще той виявилося.Благо, що це був абс пластик і його можна було гріти і тягнути, навідміну від скло волокна. Методом нагрівання, притягування до аркита подальшого швидкого охолодження мокрою ганчіркою вдалосяпідігнати по контуру арки. У деяких місцях вийшло звичайно не такідеально як хотілося, але все ж таки результатом більш-меншзадоволений. Стик між фендером і кузовом був промазаний чорнимскляним герметиком, щоб бруд і вода не закидалися на кузов упогану погоду, вийшло начебто непогано. Після установки, фендериприйняли не таку правильну форму, яку мали спочатку, тому в планахпідшпаклювати дрібні нерівності шпаклівкою для бамперів іпофарбувати цю справу. З кольором поки не визначився, або це буде вколір кузова або можливо в чорний мат.Щоб виділити їх із загальногообрису кузова і надати машині якоїсь брутальності ... Ще один нюансце те, що тепер навіть різноширокі диски від сімки виглядаютьзанадто втоплено в арках. Поки думаю про проставки, а ось якоїтовщини щоб не затирало і виглядало, це потрібно міряти і дивитися.Зараз поки все good і ніде нічого не трет! Наступний пост будеприсвячений переднім гальмам! Зберуся з духом і скоро напишу).Вибачаюся за якість фото, клацав з телефону та ще й під час пікнікана природі =)
Усім добра та удачі!
Коментарі4
Добрий день. А скільки в см накрив фендер 5см від стоку колесо?
5см від краю арки, від стікання колеса близько 8см
ще бамперами і накладками на пороги роздмухати і буде шик!
Поки обійдемося фендерами)