Нюанси та тонкощі установки JZ у кузов е36

Як і обіцяв, більш детально розпишу про встановлення 1jz gte vvt-iв кузов е36. Ще раз нагадаю, що мотор з Crown Athlete 2001 - 2003гг, чим трохи відрізняється від тих, що на 100м марці.
Почнемо мабуть з механічної частини, а саме установки самогомотора.Для того, щоб це все стало в кузов е36 потрібнозмінити/доопрацювати наступні вузли:
б/в від 350 до 400 $. Мені ж пощастило взяти абсолютно новийкомплектний піддон за 460 $. І навіть поставивши його, нижня ваннавсе одно буде упиратися в підрамник. Її потрібно вкоротитиприблизно на 3 см і всю цю справу добре обварити (докладніше намалюнку).
Друге це лапи.Тут уприципі можна і самому виготовити, а можназамовити готові.Я пішов другим шляхом.Готові лапи досить непоганоїякості обійшлися в 100$ і ще 50$ пересилання. У кого є вільний часі зварювання, можна заморочитися самому.
Третій це компресор кондиціонера, який дико заважав. А заважавоскільки при видаленні штатного охолоджувача масла, масляний фільтрне став би на своє місце в блоці. Довелося видаляти ... А маслянийохолоджувач довелося видаляти, так як з ним масляний фільтрупирається в лапу двигуна і його заміна не можлива без зняття лапи.Взагалі цілий ланцюжок, одне зачепило інше і так далі).
Наступний важливий етап це трансмісія. Як писав раніше вибір припавна 265-й Гетраг. Його головний плюс це змінний дзвін. Тобто привиході з ладу кпп, не потрібно знову перетравлювати дзвін аборозколювати коробку. Дзвон від автоматної коробки jz був успішнопідігнаний і зварений з дзвоном BMW. Вартість дзвону з автоматногоджею порядку 100 $, робота з припасування і обварювання близько200-250 $, як домовитеся. Отже кпп є, наступне це зчеплення. Длястік джея більш ніж підійде стік зчеплення від м30b35. Маховикпотрібен одномасовий 240мм, що також досить рідкісна річ. Нарозбиранні в середньому хочуть 100-150 $. З цього маховика потрібносточити приплив зі зворотного боку, інакше впиратиметься в блокциліндрів при обтяжці болтів. Болти в бмв маховику м12, в джеї жм10. Болти брати потрібно з максимальним ступенем гарту і ряснозмастити фіксатором. Робочий циліндрик стік бмв, але його штокпотрібно подовжити приблизно на 1см. Траверза виготовляється кастомза місцем, в принципі, нічого складного там немає. Подушки кпп стокбмв. Куліса робиться також кастом за місцем, оскільки на 265-муГетразі куліса старого зразка, а в 36-й під новий зразок з двоматягами. На окрему увагу заслуговує кардан.Найпростіший спосіб церозрізати кардан і вкоротити на необхідну величину з наступнимобварюванням та балансуванням. Я вирішив нічого не різати, апідібрати передню та задню частину необхідної довжини. Переднячастина залишилася з е36318й, задня частина з е34 під просту балку.При цьому підвісний довелося перенести на 6 см тому. Тришип кппдовелося розсвердлити на координатці під малу еластичку інакше нестане кардан.
Вихлоп був зварений на 63-й трубі, поки як тимчасовий варіант. Наліто планується перехід на 76-й діаметр з мінімальною кількістювигинів і максимально прямий.
Радіатор та паливний насос залишив стік, для зими поки щовистачить. Вентилятор охолодження mishimoto. Куллер, пайпінг це вжебільше політ фантазії, 2, 5" вистачить більш ніж. Шланги гуру таксамо виготовлялися за місцем, нічого складного немає.
Напевно головне і заключне, це проводка. Великих труднощів невиникло.Головне скрізь подати масу і де потрібно харчування.Головнене забути подати + на електро дросель, інакше довго не зможетезавести )).Схеми підключення є в інтернеті, нічого мого складногонемає.На релюшках краще не економити. Якщо у вас немає зварювання, підйомника і спецінструментів, поодинці в гаражі краще не Весь свапз наступним усуненням косяків зайняв місяць, зараз машина навпевненому ходу і пройшла 1 тисячу км. Не вийде весь свап в 2-2, 5$як багато хто стверджує.Не намагайтеся обдурити самі себе.
Про перші враження та нюанси експлуатації розповім у наступнійчастині.
Якщо у кого- тобто якісь питання, welcome! =)Запчастини нафото:1210246031
"інакше довго не зможете завести)). Схеми підключення є вінтернеті, нічого складного немає. На релюшках краще неекономити.
Установку двигуна спочатку почав сам, самотужки в гаражі. Але колидвигун зайняв своє місце і оцінивши фронт робіт, вирішив довіритидоведення знайомим з Trollracing. Якщо у вас немає зварювання, витягу та спецінструментів, поодинці в гаражі краще не починати.Весь свап із подальшим усуненням косяків зайняв місяць. Заразмашина на впевненому ходу і пройшла 1 тисячу кілометрів.
PS Важливо! Якщо у вас немає мінімум 5 тисяч доларів, за свап кращенавіть не братися. Ну ніяк не вийде весь свап в 2-2, 5 $, як багатохто стверджує. Не намагайтеся обдурити самі себе.
Про перші враження та нюанси експлуатації розповім у наступнійчастині.
Якщо у когось є якісь питання, welcome! =)Запчастини нафото:1210246031
"інакше довго не зможете завести)). Схеми підключення є вінтернеті, нічого складного немає. На релюшках краще неекономити.
Установку двигуна спочатку почав сам, самотужки в гаражі. Але колидвигун зайняв своє місце і оцінивши фронт робіт, вирішив довіритидоведення знайомим з Trollracing. Якщо у вас немає зварювання, витягу та спецінструментів, поодинці в гаражі краще не починати.Весь свап із подальшим усуненням косяків зайняв місяць. Заразмашина на впевненому ходу і пройшла 1 тисячу кілометрів.
PS Важливо! Якщо у вас немає мінімум 5 тисяч доларів, за свап кращенавіть не братися. Ну ніяк не вийде весь свап в 2-2, 5 $, як багатохто стверджує. Не намагайтеся обдурити самі себе.
Про перші враження та нюанси експлуатації розповім у наступнійчастині.
Якщо у когось є якісь питання, welcome! =)Запчастини нафото:1210246031