Tial 44mm, Up-pipe, Зварювання пайпінгу та багато іншого

Всім привіт!

Дійшла до кінця ще одна важлива частина будівництва автомобіля, асаме зварювальні роботи (варіння гейту в колектор, виготовленнядаунпайпу, але в нашому випадку це up-pipe і зварювання пайпівінтеркулера). Вибір упав 44й Tial, так само перевірене і надійнерішення.Для моєї потужності об'єму його більш ніж вистачить! Гейтприїхав у повному комплекті, з максимальним набором пружинок, фланців, хомутів і всього іншого.Так як колектор твінскрол, булозроблено 2 ранери з кожного боку, які сходяться в один гейт.
Зняття колектора та турбіни
Якість виготовлення та терміни на висоті
Вихід під тіал
Повний набір :)
Сам Вихлоп спочатку хотів у бік, причому як для гейта, так і длятурби, але через відсутність місця між трубою каркаса і склянкою, від цієї ідеї довелося відмовитися ((. Оскільки машина більше дляфана, а не для найсуворішого дотримання всіх регламентів та норм, вирішив поекспериментувати та зробити вихлоп вгору! Повинно бутидуже круто в ходу, а особливості у відсіканні, так що скородізнаємося; 3 дюйми, холодна частина турбіни була переварена ірозгорнута в потрібний бік, кулер встановлений приблизно на 550сил, так що має вистачити всього і з запасом.
Фото в потоці) > Єдине, залишилося відкрите питання щодовідведення тепла від колектора. Бинти чи все ж таки ризикнутивикористовувати керамічний термо спрей? Цікава ваша думка!
Bad look ))
Звичайно з часом з'явиться термо екран ))
Stay tuned.
>