Отже, друга частина. Частина 1
— Кардан
Забрав кардан з переробки, приварили фланець, відбалансували іпофарбували, загалом зробили все красиво. Кільце занадто виступає, його треба сточити, залишити 2-3 мм, і все ідеально стає.
Знайшов на розбиранні оригінальні болти з гайками фірми Bosner.
— Фланці
У фланцях токар зробив 3 отвори з різьбленням, і центруюче кільця.до півосей, так як треба) - Підрамник - Підрамник, Як я говорив уминулій темі, зазнав змін, були зрізані всі старі кріплення рідногоредуктора і приварені нові. Кріплення стабілізатора були небагатозміщені назад, і стабілізатор став за кілька мм від кришкиредуктора.Чотири сайлентблоки підрамника були замінені.
< /p>
Редуктор з підрамником встановили.
Залили масло Motul 75w140, його увійшло 1.4 літра.
Фото встановленого редуктора:
Після установки поїхав тестувати, на великій швидкості, нівібрації, ні сторонніх шумів не виявилося, при жорсткому відпалітак само. Покрутив небагато кілець, відчув блокування, спалив гуми, приїхав на яму, подивилися — все на своїх місцях як було, чума)Невеликий відео звіт відпалу з легким монтажем)
Знімали на гоу про, тому за якість не бийте.
0:08 — 0:14 — друга передача 4, 5к оборотів.
У керованому заметі 0:17 і далі:друга передача 3 - 3.5к оборотів.Дуже задоволений блокуванням, варто дати оборотів на другійпередачі і її відразу ставить боком, і це на 255 -й гумі! Стартяскравіший, швидше набирає на першій та другій передачі. Покрутитип'ятаки одне задоволення, машина стала слухняною та зрозумілою, іце не може не тішити)
Коментарі19
а як відкручувати верхні болти кріплення редуктора?там взагалі є доступ якийсь?
Дякую за звіт. А навіщо перетравлювали кардан? Андрій на якого ви посилалися в першій частині просто поставив фланець від свого редуктора.
круто))
Піздрі)
Благодарочка)
Як DSC тепер веде, за ідею через блок вона не зможе коректно працювати!
При спокійній їзді все норми, коли починаєш навалювати - гальмує машину
але якщо залишати ASC все коректно працює!
Залишати ASC, це одне натискання на кнопку трекшена чи що?
так! тоді буде гаситися тільки мотор, а колеса підгальмовувати не будуть!
Не знав цієї інформації)Думав що одне натискання, це менш чутлива робота трекшена, а виявляється відключається блокування АБС-ом ...
тепер знаєш!
Краса! Після встановлення блоку не розумієш як раніше міг без нього їздити!
ага))
Блок є блок))
це так)
З блоком машина і їде інакше)
Млинець, ти прям здійснив мою мрію, дав собі слово за літо теж зібрати блоку. Є 2 питання скільки втратив у максимальній швидкості і чи посилював місця кріплення підрамника?
Я мріяв про це протягом року.) Скільки втратив - не знаю, розганявся поки до 220, потім якось виміряю максималку, за оборотами різниця дуже маленька ... Місця кріплення підрамника не посилював, а чи треба?