Harman/Kardon (Logic 7) + ASD

Прийняв рішення замовити дві рамки хармана і пищалки з алішки! Нувзагалі, розібрали салон, два дні тягли проводку. Мене торпеда зцентром і нова задня полиця.В багажнику підсилок і ASD-модуль накронштейні.В цілому комплект виглядає як тут.Про свої суб'єктивнівраження про те як грає в порівнянні з BOSE, MarkLevinson (цихслухав дуже багато), BMW HiFi і базовим звуком, що стояв спочатку, постараюся написати докладніше нижче, а також чомусь харман "за всігроші світу", а не кастом. Всі види звукових систем можнаподивитися в таблиці тут.
Так що якщо вам раптом спаде на думку поставити собі в трійкунормальну музику, то виглядатиме це приблизно так:Віддам належнехлопцям з bimmerfunk, після перескладання салону зникло паруцвіркунів із задньої частини салону) Взагалі цікаво, є почуття що ухармана вбудована система шумоподавлення, інакше я не можу пояснитичому в машині стало тихіше навіть коли музика на мінімумі. Хочаможе це мені вже здається, раніше на базовому звуку, простодоводилося робити голосніше (що б взагалі чути, що там грає) заразже не залежно від гучності все дуже деталізовано.

Після кодування з'являється опція Logic 7 Surround та нормальнийеквалайзер. Як і ASD, здається що маркетинг, але на практицірізниця з увімкненим і вимкненим колосальна. Обсяг таке відчуття щоможна рукою помацати десь тут поруч, в салоні. За налаштуваннямипоки що десь так на слух, але відчуваю що забагато. Взагалі харманцікаво налаштований, задираючи значення і потім виставляючи наоптимальний рівень "по слуху" я майже весь час приходжу ізсередньозаводським, трохи зрушуючи сцену назад із -1 басами. Алете, що все це можна трохи тонше налаштувати і різницю дійсно чутно, навіть зовсім трохи зрушуючи по частотах, ну це пряме добре. Так, що по салону тепер:
Запчастини на фото:001430<
Полочка
Кілька слів про ASD, поїхав кататися взагалі забув про нього. Узвичайному режимі навіть не чути, що він там є. Я так розумію, вінзчитує багато параметрів і додає саме звук двигуна (а не вихлопноїсистеми) в аудіо. Дуже добре чути в спорті або коли підіймаєшся вгірку і мотор працює під навантаженням, починає благородно бубонитияк оксамитовий трилітровий дизелек (я так розумію аля 550d), алеробить це настільки м'яко що не знаючи який був звук спочатку (дефолтний тиртиртир) ніколи не здогадатися. Трохи про сам звук іустановку. По-перше чому харман, якщо можна було зібрати "дешевше ікраще" кастом, докинути галас, сунути якийсь мега-саб і ось-це все.Скажу оповіді — ні. Шум мене повністю влаштовує, а щоб будуватикастом потрібно чітко розуміти ЩО САМЕ повинно вийде на виході. Ітут можу чесно зізнатися що не розумію і майже завжди добудовуюеквалайзером вже по ходу. До того ж будь-яка заводська система цезавжди універсальний боєць, який проектується часто під аудиторіюмашини. Всі гроші, втрачаючи в деталізації, а харман так чудововидає середину з вокалом, інструменталкою, блюзом, рнб і всім, що зним пов'язано. По потужності він теж може довбати, але робить цеякось більш штучно чи що, і все більше хочеться слухати не умовнийmaroon5, а щось тягнуче, глибше й пом'якше, якщо ми за баси, ну назразок такого (ось там) вже все на своїх місцях):Цим мені харманДУЖЕ нагадує марк-левінсон з лексусу лс, хоча відрізняються вониприблизно як стійка SONY з кінця 90х (може у ваших батьків була:) ісучасна Yamaha за жарт баксів з усилком і ресівером. І те, й іншеграє красиво і м'яко, але по-своєму. Знову ж таки, співвідносячиклас машини, де трійка з базовим шумом, і де був LS і подвійнимсклом і килимами шумки в підкрилках. Ну і на останок. Оскількивиходило порівняти базове стерео з HiFi (у трійці GT у колеги) ітепер із Харманом. Градація ТУПО вартість цих систем. Той хто пише, що HiFi не коштує своїх грошей як додатковий. Просто не чув що такебазовий звук))) а той хто пише що харман не далеко пішов відхай-фаю, просто не чув цей харман у порівнянні. На цьому, напевно, все. Все, що хотів доставив.

"а харман так чудово видає середину з вокалом, інструменталкою, блюзом, рнб та всім, що з ним пов'язано. По потужності він теж можедовбати, але робить це якось більш штучно чи що, і все більшехочеться слухати не умовний maroon5, а щось тягнуче, глибше йпом'якше, якщо ми за баси, ну на зразок такого (ось там) вже все насвоїх місцях):Цим мені харман ДУЖЕ нагадує марк-левінсон з лексусулс, хоча відрізняються вони приблизно як стійка SONY з кінця 90х (може у ваших батьків була:) і сучасна Yamaha за жарт баксів зусилком і ресівером. І те, й інше грає красиво і м'яко, алепо-своєму. Знову ж таки, співвідносячи клас машини, де трійка збазовим шумом, і де був LS і подвійним склом і килимами шумки впідкрилках. Ну і на останок. Оскільки виходило порівняти базовестерео з HiFi (у трійці GT у колеги) і тепер із Харманом. ГрадаціяТУПО вартість цих систем. Той хто пише, що HiFi не коштує своїхгрошей як додатковий. Просто не чув що таке базовий звук))) а тойхто пише що харман не далеко пішов від хай-фаю, просто не чув цейхарман у порівнянні. На цьому, напевно, все. Все, що хотівдоставив.
"а харман так чудово видає середину з вокалом, інструменталкою, блюзом, рнб та всім, що з ним пов'язано. По потужності він теж можедовбати, але робить це якось більш штучно чи що, і все більшехочеться слухати не умовний maroon5, а щось тягнуче, глибше йпом'якше, якщо ми за баси, ну на зразок такого (ось там) вже все насвоїх місцях):Цим мені харман ДУЖЕ нагадує марк-левінсон з лексусулс, хоча відрізняються вони приблизно як стійка SONY з кінця 90х (може у ваших батьків була:) і сучасна Yamaha за жарт баксів зусилком і ресівером. І те, й інше грає красиво і м'яко, алепо-своєму. Знову ж таки, співвідносячи клас машини, де трійка збазовим шумом, і де був LS і подвійним склом і килимами шумки впідкрилках. Ну і на останок. Оскільки виходило порівняти базовестерео з HiFi (у трійці GT у колеги) і тепер із Харманом. ГрадаціяТУПО вартість цих систем. Той хто пише, що HiFi не коштує своїхгрошей як додатковий. Просто не чув що таке базовий звук))) а тойхто пише що харман не далеко пішов від хай-фаю, просто не чув цейхарман у порівнянні. На цьому, напевно, все. Все, що хотівдоставив.