Незважаючи на те, що у мене вже була Е30 з аналогічним пробігом, бежева змогла здивувати в деталях. Наприклад, я вперше побачивзаводські капелюшки на гайках у багажнику —
На 320 з пробігом 137 000 км їх вже не було — Немає їх і в моїйколишній 316 з пробігом 197 000 км.
Ніз усіх дверей без зауважень —
У торці дверей збереглася цікава наклейка —
Думаю, що це пов'язано з шинами Continental, встановленими назаводі.Мабуть, нагадування про перевірку.Такі ж клеїли і при замінігальмівної рідини на сервісі.До речі, запаска як нова, наідеальному ніша запаски теж як нова Шина на запасці Continental з80-х Жаль не сфотографував і не глянув рік випуску. Треба будепопросити про це нового господаря.
Порадував цілий ущільнювач водійського отвору —
І на моїй колишній 525 Е34 з пробігом 170, і на е32 він уже мавтріщину. Напевно, у 80-ті гума була якіснішою.
Міняв скла поворотів на оригінал і зацінив стан поворотниківусередині —
Змахнув пил і можна голитися :) Загалом, тридцятка в збереженні цекайф.
> Владеть такий особливе задоволення. Але мені мало одного лишефетиша. Я не колекціонер. Для мене важливе і задоволення на ходу.Для цього потрібна дводверна 325i у такому ж стані. І жоднихкомпромісів. Так що шукатимемо :)
Коментарі20
Кількість автомобілів говорить про зворотне (саме колекціонер).
Одна з багатьох моделей БМВ яка мені подобатися, але напевно єдина, яку хотів би мати у володінні. мене) Але в такому ще стані, як була Ваша це знахідка для нового власника!
А на санках сидінь корозія все одно є, чомусь у всіх так.
Це бруд.
Щось не схоже на бруд, але Вам видніше
Так, це бруд. Машина ніколи не бачила хімчистки.
ось це петлі! машина 83 роки?
Січень 1985
такі петлі були до вересня 85 року
у мене була машина 84 роки, і 85 (1985-03-01), і петлі були звичайні
Дивно, по ЕТК петлі замінили в 85 разом з іншими змінами по кузову - передній фартух, задні ремені і ще там по дрібниці ...
дуже дивно, але факт.
Ковпачки на гайках у багажнику теж на машині бачу перший раз. А ось ковпачки на болтах сидінь у мене є, але вони постійно злітають ... хез чого ... Килим ще досить рідкісний - без вінілової накладки на майданчику для лівої ноги - у мене такий же. ній...
До речі, ковпачки на болтах сидінь у ній дуже щільно стоять. Я попереджу, але машина в дощ і взимку точно їздити не буде.
Але ж мити її таки будуть. Може це і не так критично, але в будь-якому випадку, краще прибрати той провід - він ще й перетертися може під ущільнювачем і коротнути на кузов. Проведення в кращому стилі меломанів-колгоспників - вони зазвичай так роблять...
Згоден. Дякую!
завжди пжлст
Ще з юності. Молодий, новоспечений власник 325 не міг її запустити. Ми «зачарували» з датчиком колінвала, вона поїхала. Через пару тижнів у місцевих новинах, дтп з загиблими. Шестициліндрові версії дожили до наших днів у поодиноких екземплярах.
І проте, після 2012 року у мене були дві 323, дві 325, 325 Ікс і три 320 ) Навіть 320 дводверка повністю в рідній фарбі.
Все просто. до наших днів дожили саме чотиридверні та чотирициліндрові. купували їх люди більш врівноважені. 325 і їм подібні вмирали на моїх очах. ідеалі, тепер «доглядатиму» за нею.