Після установки січня особливо гостро постало питання заміни оліїтому, що трохи тосолу потрапило в олію та й пора вже було.
Заміна випала на ювілейний пробіг
Було куплено 5л масла Shell 10w40 дизельне напідвищені навантаження по 75грн за літр на розлив через СТОі фільтр фірми MAN.Масло замінив швидко і навіть майже не засраввесь гараж, при витягуванні старого фільтра верхня частинавідламалася і залишилася на кришці, її довелося відколупувативикруткою.
< Так само вже як місяці 3 доводиться після заводки газуватидо 3к обертів щоб пішла зарядка, не було початкового збудження, негоріла лампочка акумулятора при включенні запалення.
Я грішив на регулятор зарядки, був куплений у магазині Але яквиявилося не з того ваза я купив, якщо кому треба буде на замінуBMWшному генератору регулятор зарядки, беріть з собою лінійку абоштангенциркуль мірте відстань між вухами, вона повинна бути65мм.
< /
Виявилася проблема в закислому контакті якогось невідомогорегулятора на генераторі який іде на D+, зачистивши його ігарненько затиснувши усунув проблему сподіваюся на повік, а то вженабридло генератор знімати і ставити.
Коментарі1
У мене таже нісенітниця, струм гена з м40, дякую за пластину котушок))) і за інфу про шоколадку, тепер піду перевірю)))