Павуки під капотом.

Установку колектора Schnitzer я чекав з особливим нетерпінням. Вефективності правильного рівнодлінника сумніватися не доводиться. Яв'їхав у ворота СТО на установку колектора.Поспішав я не тількитому, що скучив за керуванням тридцятки, а ще через те, що попередубули великі вихідні - час коли Київ помітно порожніє і можна в кайфпокататися по вільному місту. Новим колектором.Ще й після 10місяців перерви.
У суботу днем ​​довгоочікуваний дзвінок від майстра.Мчуся донього.Результат:до павука впускного колектора приєднався паучаравипускного колектора)

Я не великий фахівець у зварюванні, але по-моєму зроблено добре іграмотно.Вперше зіткнувся зі з'єднанням V-band. Перше Змінився звукСтало трохи менше басів Звук тепер жорсткий, різкий, з металевиминотками. Звісно, ​​жодних дзвонів і передзвонів як із китайськимикопіями Суперспринту і близько немає.
Друге. Динаміка. Безліч розмов вже є на цю тему. Мої 5 копійок.Мотор став чуйні, реакція на газ швидше, набір обертів легше, особливо з низів. br>