Для бездоганної роботи мотора було зроблено наступне (всі фотострашні, тому що не думав, що все це викладатиму в БЖ):
<
1. Заміна гофри витратоміра Ця деталь помирає від часу Моя не сталавинятком - була виявлена тріщина Заміна на оригінал зі старихзапасів. Тут практично нема чого обговорювати.З цією деталлю жартипогані, а мені потрібна впевненість, що не підгоріти) Тому, заміна.3. Кришка трамблера. 100% ідеально.Тому, теж заміна.Історіїпро те, що Bremi - гівно і багато не ходять мене сильно нечіпають.Пробіги у мене символічні.Деталь, принаймні поки вона нова, працює на відмінно.
4. Регулятор тиску палива Деталь, яка в б/у стані рідко коли можепоказати заводські значення Взяв на пробу у приятеля 5 штук такихрегуляторів У результаті, жоден не працює на 100%.Заміна.Запчастини на фото:721197600
5. Форсунки. Чи не з чуток знаю скільки геморою можуть доставитифорсунки. Можна, звичайно, їх чистити, лити, перевіряти, замовляти, але переконаний, що ніколи форсунка, що пройшла 200-300 тис.Км, непрацюватиме так, як працювала новою. А мені дуже хотілося досягтиідеальної роботи двигуна. Психанув та купив 6 нових форсунок.Раніше ніколи такого не робив) Форсунки взяв для M50B20. За своїмихарактеристиками вони абсолютно ідентичні до М20B25. Бюджет заходу, звісно, немилосердний — добра третина ціни середньостатистичноїтридцятки на нашому ринку. Але... Високі цілі вимагають високоїціни) Тепер впевнений, що бензик ллється красиво:)Запчастини нафото:13641730059
Саме собою було замінено масло, фільтри, антифриз.
/>
Так-с, що ще. Ось. Редуктор. Ще 15 років тому німці писали наe30.de, що ідеальне ПЧ редуктора, з точки зору динаміки, дляе30325i – це 3, 91. Вирішив, якщо вже впрягатися в заміну редуктора, то він має бути з блокуванням. Купувати котів у мішку на ринку нестав, а замовив у Сашка Баобаба редуктор. Був зібраний відміннийредуктор із блокуванням та потрібним мені ПЧ – 3, 91. Фото не робив.Все відбувалося без моєї участі. Та й нема чого там особливофотографувати.
Ну, ось тепер з такою конфігурацією можна давати спеку)
Коментарі20
Прикольно. Теж проходив все це один в один) Тільки форси нові відчутно гірше працювали, бошевські правда, повернув назад свої. А редуктор із блоком із заводу.
О, муфта Borg Warner з біметалічної пружиною на допомогу до воясної рідини. Сам такі ставлю, і собі, і в клієнтські авто
Форсунки і справді дуже близькі за продуктивністю. Але є відмінність у напрямку факела. М20 стріляє одним пучком прямо на єдиний впускний клапан, а М50 стріляє двома смолоскипами під кутом у бік двох впускних клапанів. У результаті частина бенза буде...
Судячи з результатів вимірів динаміки, все супер)
На практиці все в повному порядку. З 8-ми секунд виїжджаю.
А що за Сашко баобаб? Якщо є він на драйві, дайте посилання, будь ласка
Саша - старий спец. по редкуторах з блоком. На Драйві не знаю чи є. Можу скинути телефон у личку.
Якщо Вайбер на цьому номері є, то, звичайно, кидай, буду вдячний
По фото, стан кузова і ЛКП близький до ідеалу, чи це так, чи все ж таки потрібно щось робити? Скільки було власників у машини, історія її відома?
Машина не вчора зійшла з конвеєра, тому, звичайно, є якісь подряпини, вм'ятинки. Тут кожен вирішує собі сам що таке ідеальне ЛКП, а що ні. Історія відома в загальних рисах. Не так, як це буває у 5-річної машини з постійним обслуговуванням у оф.дилера.
Відмінний підхід 👌🏻 Респект 🤝
Форсунки все-таки від М50 мотора) Від М52 будуть переливати.
Так, переплутав з мотором своєї е36. Не важливо. Чому від М52 будуть переливати?
на 2.0 і 2.5 однакові форсунки та їх продуктивність на 15% більше ніж у М50 2.0, на М50 2.5 такі ж як на М52 2.5, на М52 2.8 свої, продуктивність яких ще більша.
Цікаво для яких цілей німці писали про 3.91 редуктор? Це буде ДУЖЕ короткий редуктор.
Звідки такі висновки?
Була е30 з парою 3.73. Першою взагалі не користувався. А вже каталися на 3.91? Які враження?
Е30 з яким мотором і якою коробкою? Пара 3,91 серійно ставилася на 325i туринг! Інженери БМВ - психі? Більше того на седанах 325i з заводу йшли 3,73. Це так далеко від 3,91? Взагалі не далеко. Подивися з яким редуктором починало своє конвеєрне життя ...
у мене був zf320. мабуть справа все ж таки в кпп, не підозрював, що 260й гетер такий довгий.
260 гетраг навпаки короткий.