Як зазвичай багато хто знаю, розповідь про щось важливе для ньогопочинається з історії.
Але з часом став помічати, що у друзів вже з'явилися машини, іпоїздивши на них я зрозумів, що це просто необхідно! Не дивлячисьна мої розбіжності з автопромисловістю я завжди мріяв про BMW вкузові E30.Після не довгих роздумів пішов здавати на права і походу справи почав доглядати авто. Довго дивився, нічого на очі нетраплялося, або дорого, або мертве... Ну думаю, гаразд, візьму, щото з живим кузовом і що б поїздити можна було хоч трохи. >
Авто забрав у травні через тиждень після не дуже ретельного огляду, при цьому переоформив відразу на себе тому, що відразу жрозраховував його відновлювати.
<Так, що ж у результаті отримав я при покупці? — BMW e30 2 переходу (кінець 88 року) кольору Delphin Metallic, який уже вигорів іперефарбований. — Биту-перебиту морду в якій уже погнуло лонжерониі все замазано чим тільки душі завгодно. Колеса вже будиночкомстали. Мертвий мотор m20b25 в якому як мінімум половина всього непрацює, хоча їздить він ще мама не горюй. Мертва передня і відмінназадня М підвіска. br/>
— Глючена проводка сигналізації, відключений БК.
— Пороги, які надалі передбачається замінити
— Обідрані сидіння
— Відмінний станом решта кузова з люком, як не дивно скла стояливсі заводські. =)
Убита мордочка
Зазори кілометрові
і ще зазорів
М'ятий моторний відсік
Передня панель зліплена з того, що було
Все замазано якимось герметиком
Приладка не повністю працює
Елементи торпеди пофарбовані в сріблястий колір…
Зате є такий ніштяк
А коробам попец
Ну і ззаду не так що б прямий круто по ттх
Подивившись на все це я багато разів виматерив попередніхгосподарів за те, як можна довести машину та такого стану. На всякірасходники. Прикупив повітряний фільтр, Масла 5 літрів Shell Helix10w40, Тосол, і ще кріплення карти дверей, а то у мене вониполамані половина.
Загалом роботи належить багато.
А далі розмова піде про двигун
місяць. Що можна сказати про цей агрегат. Машина відмінна, навіть умертвому стані. Минулого тижня завіз машину в гараж до друга.Провели огляд двигуна. Тут все погано... На перший погляд цей моторніколи не розбирали, знімалася тільки кришка головки. Олія підтікаєчерез зламану кришку заливної горловини ще сочитися збоку зпрокладки походу. Викрутив свічки і офігел, як вони взагаліпрацювали =)) Масляний нагар на 2 з них 2мм приблизно, іншібільш-менш. За компресією взагалі сумно по порядку циліндрів9-8-8-8-5-5. Залили олії у циліндри підвищилася. Значить, кільцяпомерли, подивимося, що робитимемо далі. Ще на ходу виявиласяфігня, при оборотах ~2500 починає постукувати, при цьомунезрозуміло як. То стукає, то не стукає. Після заливання свіжоїолії спочатку не стукало, потім знову стукало. Припущення, що цеклапан. Вентилятор стоїть на прямоток, а захисту картера немає, тому коли я заводжуся або стартую з курної дороги, навколо стоїтьтакий пил, що машину не видно. > Радіатор від Жигуля не знаюправда якого, але це взагалі супер :D
Радитор
br> до нових зустрічей
"до нових зустрічей
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.