03/2021: Фари, Лампи Xenon, Прошивка ЕБУ, Паливна, Гофра до дроселя

Спочатку у мене начебто просто здохла лампа ксенону і треба було їїзамінити. Але коли я вже поліз до фар, то зрозумів, що потрібнозамінити всі кріплення та деякі дрібниці по радіатору, якийзмінював раніше.
1. Лампи ксенону CBX 5500K 35W = 24$; Вони до речі цілком собіпрацюють з блоками M-Lux на 50Вт, тільки світять як температура4300К

З металевим майданчиком CBX 35w (ліворуч), з пластиковою M-LUX 50w (праворуч).

2. Дистанційна (регулювальна) втулка кріплення фар (8 шт)
BMW 63-12-1-387-026 = 24$;

3. Гвинти кріплення фар (10 шт)
BMW 07-14-9-110-670 = 11$;

Запчасти на фото:07149110670

4. Кільце ущільнювальне датчика ОЖ в радіаторі (2 шт)
BMW 32-41-1-093-596 = 3$;

5. Клямка кріплення радіатора (1 шт)
BMW 17-11-1-723-341 = 5, 5$;

Запчастини на фото:111723 Потім у мене виникло бажання залитиостанній варіант прошивки для мого мотора під роботу з МКПП.Виявляється цих прошивок для М44В19 у списку було близько 6-7 шт.Декілька варіантів для АКПП і кілька для роботи з хутром, чого я незнав.
а) У результаті після перепрошивки був помічений стабільнішийхолостий хід на холодному моторі. Він фактично працює ідеальнорівно як на прогрітому, чого не було на минулій прошивці і моторковбасило на холодну поки хвилин 5 не прогрівався і починавпрацювати спокійно. А ще пішов перепад (стусан) на позначці в 1500оборотах. Напевно мій мотор був перекинутий з машини 96-го рокуперших місяців, який працював у парі з АКПП.
в) І третє - пішла помилка відсутності зв'язку з АКПП, яка в меневисіла на минулому прошивці постійно т.К. Мотор працював ізмішалкою. От якось так. Я задоволений.
Поки думаю, чи потрібно тепер цю прошивку поправити (кути) підроботу на газу.
6. Прошивка ЕБУ двигуна = 72 $; Далі я вирішив промити злегкапаливну систему (бабки говорять допомагає і промиває форсунки).
7. Оригінальне промивання в бак = 14, 5 $; Потім вже і фільтрвирішив паливний замінити.
8. Паливний фільтр BOSCH 0-450-905-901 = 17, 5 $;
9. Робота із заміни паливного фільтра. Довелося повозитись т.К. Зпершого разу виліз одвірок, паливо текло після заміни фільтрат.К.Втомився паливний шланг, передавлений за стільки років хомутом.Вдруге вже підрізали шланг і поставили нові оригінальні хомути.
Заміна фільтра з метушнею = 14, 5 $;
10. Потім покатавшись на новій прошивці я помітив корекції далеківід нуля 6-8 короткострокові та 20-22 довгострокові. Значитьбідніть (через підсмоктування повітря подумав я) і вирішив замінитигофру після витратоміра т.К. Було знайдено в складках багатомікротріщин (все-таки вік) хоча наскрізних дірок я не помітив.
Гофра BMW 13-71-1-247-031 = 50$. Показала практика корекції відцього не покращилися, розбиратимуся далі. Є думки, що смокче біляфорсунок гумками в колекторі, або форсунки треба промивати настенді, або може лямбда підбрехує. Загалом далі спостерігатиму ірозбиратимуся. А поки знову на газ перейшов, корекції на газналаштував менш бідні, ніж на бензі (4-5 і 10-15), щоб булоблизько.