07/2021: Антикор (Пушсало + Rust Stop); Страховки; Фільтра

Загалом після обробки арок мовленням, яким я робив минулого місяця, я зрозумів, що це повний відстій. Він дуже швидко пересихає івідвалюється якщо підчепити чимось. Я перечитав багато інформації іперелопатив велику кількість відео по антикору, зрозумів щонайкращий варіант це старий добрий дідівський метод обробкипушсалом, але з добавкою сучасних засобів у вигляді Раст Стопа.
У результаті було закуплено все, що потрібно, і я зайнявся цієюсправою. Всередині та зовні, обробки багажного відсіку та за заднімбампером використовував пушсало з раст-стопом у пропорції 3:1 (салабільше), а для арок 1:1 пушсало та растстоп одна частина та мастикадруга половина.
Арки природно спочатку зачухав шуруповертом з йоржиком металевим, обробив коховським перетворювачем іржі., потім очисником і потімзнежирювачем. Витер насухо і далі накрив голий метал епоксиднимцинковим ґрунтом. Ну а вже після того, як підсохло сумішшю мастикиз пушсалом і рост стопом. Поки поспостерігаю як воно будетриматися, робив одну арку. При чому сумішшю з мастикою обробляв тічастини, які не закриті підкрилком. А за підкрилком тією ж сумішшю, що й пороги (без мастики, а то сенсу в гумі я там не бачу). Кращещоб просто було жирне і вода не потрапляла на метал, де він можебути відкритий. p align="justify"> У поріг забризкував шприцембез насадки просто крутивши шприц вліво, вправо і прямо. А щоброзбризкати ширше використовував насадку від мовиля з трубочкою. Укожен поріг пішло десь по пів кілограма пушсала і грам 150розстопу. Нішу запаски і багажник теж вирішив обробити т.К. Тамможе бути конденсат від балона. Задню панель теж запшикав, так самозняв бампер і все пензликом обробив під ним скрізь, де міг дістати.І робив так, щоб промазувати природно в невидних місцях зовні.Скрізь де обробляв пушсалом, прогрівав будівельним феном.
Природно перед обробкою заїжджав на самому й максимально відмивавусе, що там було. Як і двері, там було дуже багато бруду. Післямиття текло болото, ніби я мив арки після бездоріжжя. І що менепорадувало, двері були в порядку знизу. Паралельно підклеїв парукріплень на карті водія.Подивимося, як ці суперклеї для пластикубудуть тримати. Самі кріплення зрізав з БУшної карти, яку меніпідігнали мої знайомі СТОшники. Коли займався багажником, навів ладз підсилювачем т.К. Він був встановлений вельми колгоспно, простона шурупи в задню спинку. Я все посадив на болти з гвинтами, щобвсе акуратно можна було знімати і ставити. А так само переобжав усідроти, щоби був взагалі повний порядок. До речі склянки, щоб негнили, дуже корисно обробити такою штукою. Реально якби із заводутак обробляли найслабші місця, то тачка жила б набагато довше безробіт по кузову. Правда питання, як ремонтувати після цієї гамули, але подивимося.
Я все це затіяв, щоб продовжити життя машині т.К. Поки що немаєможливості займатися ремонтом. Вирішується житлове питання, переважна більшість коштів йде покриття кредиту на житло. Але ядуже сподіваюся відреставрувати кузов через кілька років іпродовжувати на ній їздити… але подивимося, це справа така…
Ну і окрім глобального завдання з антикору ще поміняв фільтри, робив страховки та заскакував на шиномонтаж т.К. Зловивсаморіз.Запчастини на фото:ACE023, AH7030
Було куплено пушсало 4 кг = 11$;
Rust Stop для зовнішніх порожнин (який більш густий) 3 л = 40$;
Мастика бітумна 2 банки по 2 кг = 12$;
Докуплені різні кріплення порогів = 14$;
Посуд у вигляді Б/У кавника, нового казанчика, пензлика, шприци таплитка = 34$;
Так само були куплені фільтри салону Coopers 3 шт = 27$;
< br> (т.К. Я їх міняю часто, кожні 5 тис. Км)
Потому настав час страховки ОСАЦВ = 60 $;
І дод. Страховий поліс на (1 млн. Грн) 37 тис.$ = 28$;
Фільтра по ГБО купив із запасом 2 шт. У редуктор і 2 шт. > І бувзаїзд на шиномонтаж через прокол = 10$.
"але подивимося.
Я все це затіяв, щоб продовжити життя машині т.К. Поки що немаєможливості займатися ремонтом. Вирішується житлове питання, переважна більшість коштів йде покриття кредиту на житло. Але ядуже сподіваюся відреставрувати кузов через кілька років іпродовжувати на ній їздити… але подивимося, це справа така…
Ну і окрім глобального завдання з антикору ще поміняв фільтри, робив страховки та заскакував на шиномонтаж т.К. Зловивсаморіз.Запчастини на фото:ACE023, AH7030
Було куплено пушсало 4 кг = 11$;
Rust Stop для зовнішніх порожнин (який більш густий) 3 л = 40$;
Мастика бітумна 2 банки по 2 кг = 12$;
Докуплені різні кріплення порогів = 14$;
Посуд у вигляді Б/У кавника, нового казанчика, пензлика, шприци таплитка = 34$;
Так само були куплені фільтри салону Coopers 3 шт = 27$;
< br> (т.К. Я їх міняю часто, кожні 5 тис. Км)
Потому настав час страховки ОСАЦВ = 60 $;
І дод. Страховий поліс на (1 млн. Грн) 37 тис.$ = 28$;
Фільтра по ГБО купив із запасом 2 шт. У редуктор і 2 шт. > І бувзаїзд на шиномонтаж через прокол = 10$.
"але подивимося.
Я все це затіяв, щоб продовжити життя машині т.К. Поки що немаєможливості займатися ремонтом. Вирішується житлове питання, переважна більшість коштів йде покриття кредиту на житло. Але ядуже сподіваюся відреставрувати кузов через кілька років іпродовжувати на ній їздити… але подивимося, це справа така…
Ну і окрім глобального завдання з антикору ще поміняв фільтри, робив страховки та заскакував на шиномонтаж т.К. Зловивсаморіз.Запчастини на фото:ACE023, AH7030
Було куплено пушсало 4 кг = 11$;
Rust Stop для зовнішніх порожнин (який більш густий) 3 л = 40$;
Мастика бітумна 2 банки по 2 кг = 12$;
Докуплені різні кріплення порогів = 14$;
Посуд у вигляді Б/У кавника, нового казанчика, пензлика, шприци таплитка = 34$;
Так само були куплені фільтри салону Coopers 3 шт = 27$;
< br> (т.К. Я їх міняю часто, кожні 5 тис. Км)
Потому настав час страховки ОСАЦВ = 60 $;
І дод. Страховий поліс на (1 млн. Грн) 37 тис.$ = 28$;
Фільтра по ГБО купив із запасом 2 шт. У редуктор і 2 шт. > І бувзаїзд на шиномонтаж через прокол = 10$.