Секретний редуктор

Моя е30 випущена в грудні 1986 року і належить до фінальної серіїшестициліндрових машин першого переходу. Офіційна інформаціясвідчить, що на ринок вони вийшли в січні 1987 року —"Januar 1987 -Die Katalysatorversionen der Modelle 320i und 325i werdenausgeliefert." Die Motoren sind niedriger verdichtet und damit fürbleifreies Normal Benzin geeignet. Trotzdem konnte dieMotorleistung gegenüber den Superbenzinmotoren in etwa gehaltenwerden. Die neuen Katalysator-Sechszylinder erhalten eineüberarbeitete Motronic mit nur einem Geber für Drehzahl undWinkelgrade. Ebenso сід сіє мі einer neuen Doppelrohrauspuffanlageversehen. Від колишніх відрізняються зниженим ступенем стиснення, системою впорскування Motronic 1.3 і наявністю каталізатора.упорскування дозволило компенсувати зниження потужності черездефорсування, але витрата палива все ж підвищилася.Тоді ж намоделях 320 з'явилася БСК на стелі і подвійний вихлоп.
325 і раніше цим могла похвалитися, але в офіційній інформаціївисвітлено не всі деталі модернізації, наприклад, зміниласяконструкція сидінь, пішла кокосова набивка і пружини, з'явився, знайомий багатьом за другим переходом і е34, поролон. > Подушказаднього сидіння моєї е30
Спинка заднього сидіння моєї е30
До речі, дата виробництва сидінь у БМВ традиційно дуже близька додати випуску самого автомобіля.Сидіння моєї 320 датується 12-мгрудня, а зійшла машина з конвеєра 16 грудня —Запчастини нафото:121212
Ну, а тепер перейдемо до основної родзинки даного посту ) Удокладній офіційній історії забули вказати, що каталізаторна 320отримала більше короткий редуктор. Замість 3, 91 на ній з'явилося4, 10. І сталося це у грудні 1986 року, а не у вересні 1987 року! Зайдіть на будь-який російський чи український форум любителів е30, знайдіть табель диференціалів і побачите не вірну інформацію, щоредуктор 4, 10 почав встановлюватися на 320 другого переходу.Шановні модератори, час би виправити дану помилку! Щоб переконатисяв моїй правоті, не треба досліджувати живі автомобілі. Інформаціялежить на поверхні, в мережі —
wp1016621.server-he.de/fo…f01997/Katmodelle1986.pdf
< А на своїй 320 я звичайно ж перевірив його наявність. Натабличці, що прекрасно збереглася, значиться 4, 10. До речі, каталізаторні 325i в той же час почали оснащуватися головною парою3, 73 замість 3, 64.Що е30 з мотором М20В20 взагалі починала свійшлях з редуктора 3, 45 і закінчила 4, 10, не змінюючи передавальнічисла коробки! Ті, хто скептично ставиться до покращення динамікишляхом укорочування головної пари, візьміть собі на замітку)