Також були куплені нові передні опори:
Запчастини на фото:1057301Не подобалися мені й гальма Настав час зайнятися ними всерйоз.Явирішив встановити задні дискові гальма замість барабанів.Під нихпотрібні інші важелі зі ступицями, механізм ручника та оригінальнітроси.Ну і самі задні диски з колодками звичайно.Все це булокуплено.
Пощастило знайти важелі з дуже свіжого донора. Також під замінупішли передні гальмівні диски і колодки Діагностика підвіскивиявила і необхідність заміни сайлентблоків заднього підрамникаПідвернувся комплект поліуретану Powerflex за приємною ціною. Такожвирішив придбати задній стабілізатор діаметром 15мм. Благо, місцядля його кріплення на 320 є:Коли запчастини були зібрані, я віддавмашину в роботу перевіреним людям :) Ними були виконані наступніпроцедури:
< /p>
1) Заміна передніх вкладишів та опор
2) Заміна задніх амортизаторів
3) Установка заднього стабілізатора
4) Перебирання, відновлення та фарбування передніхсупортів/скоб
5) Заміна сайлентблоків заднього підрамника та задніх важелів
6) Заміна тросів ручника
7) Установка задніх гальмівних дисків та супортів
8) Установка механізму ручного гальма для дискових гальм
9) Фарбування супортів
Майстер був дуже вражений станом кузова та днища трійки:Я йогорозумію. Не щодня зустрінеш тридцятирічний автомобіль у такомузбереженні. Майстер каже, що кріплення підрамника як нове, ще узаводському цинку. Не здивований — машина взимку неексплуатувалася.
Ось таку приємну картину я побачив, коли приїхав прийматироботу:
<
Результат перевершив усі очікування. Коли я виїхав на трасу, меніздалося, що в М3. Трійка перетворилася на моноліт. Неймовірно збитата зібрана. При цьому в неї залишилися шляхетні звички на нерівнійдорозі. Так що, комбінацію H& R і Bilstein B4 можу сміливорекомендувати для повсякденної їзди. А гальма привели мене в повнезахоплення.На жодній е30 у мене таких не було! Але ж із заднімидисковими гальмами я мав уже чимало трішок. До речі, наступного дняя сів за кермо 320 із барабанами, у якого той же Майстер привівгальма в ідеал. Різниця в ефективності суттєва! Так моментальнореагувати на педаль і потужно схоплювати барабани не в змозі.Дискові гальма всіх коліс чудово доповнили образ, створенийспортивною підвіскою. Достатньо одного разу загальмувати і тирозумієш, що перебуваєш у серйозному спортивному автомобілі тієїдоби. Загалом сьогодні трійка просто інший автомобіль. Їй би щемотор М20В25… До речі, посадка з новими стійками вирівнялася.Цікаво спостерігати за е30 поряд із сучасними авто :)
Коментарі20
На тлі 30-ки, сучасні машини виглядають, як надуті гумові ляльки. Класичний вигляд неприйнятий.
Яке точне порівняння)
А взагалі е 30 просто космос!
А, що спонукало на встановлення поліуретану? Адже такі сайлентблоки міцно змінюють закладену інженерами демферність зчленувань.
Вирішив, що це сприятливо позначиться на стійкості.
Зіткнувся з негативною стороною заднього стабілізатора. Насилу виїхав.
Смакота
Е30 на дискових гальмах у коло і на нових компонентах гальмівної, дасть тричі фору будь-якій кредитопомийці
Нормально били із заниженими пружинами працюють?
Відмінно
Важелі і правда Хер Гуд! Я за дисковими важелями їхав за 150км. Так ще й сам знімав, але там сост просто м'яко кажучи не комільфо))
Ну Чоловік же!
правильний підхід - ходовку треба робити всю і відразу, а не по одній гумці на місяць) Тоді і ефект відчувається - я теж прозрів, коли поміняв все відразу! До речі, якщо бути точним, то задній заводський стаб не 15, а 14,5 - найтовстіший)
До душі останні слова, я просто додам що такі автомобілі більше ніколи будуються не будуть. І дійсно відчуття ща кермом старого авто набагато приємніше ніж автомобіля нових років скажемо так бюджетного класу. Істина насолода водити такий автомобіль у...
Мені дівчина сказала, що е30 їде по трасі в рази краще, ніж новий шевроле спарк або ласети. Їздили на двох в Ташкентську область. Сказала, що пре як танк, в салоні зручно сидіти в Моторспортах і вона дуже м'яко йде. мене підвіска стік, нова.
На стоковий підвісці даа. Пам'ятаю свою е30 у стоку вона була як баржа на хвилях так м'яко їхала. Але дружина моя не любить мою беху. Вона її ненавидить. Єдиний плюс між лачетті і е30 це те що на лачетті є кондиціонер.
Оооо ... кондиціонер) Мені зараз його в е30 збирають. Там коротше збірна солянка. Печка рідна з усіма кишками. Радіатор кондиціонера від якогось корейського автопрому (новий). від Шеворле Кобальт, радіатор тропік новий. кондера. Завтра електрику буду...
по мотору я б відразу 2,7 - 2,8 будував, їдуть вони набагато приємніше, особливо при звичайній їзді, момент знизу і на середині ці додаткові 200-300 кубиків дають напрочуд створюють пристойний.
Так, я в курсі. У мене був чудовий рядок на 2,7.
У порівнянні з сучасними машинами малого та середнього класу е30 виглядає як мінікупер до епохи BMW. Зовсім інший масштаб і пропорції. Навіть дивно, що в неї можна посадити 5 чоловік)) Про чорний більштайн чув тільки погані відгуки, це дивна модель. ...