Підсумки 2 років експлуатації

Всім привіт, друзі! " Давно нічого не писав у БЖ, хоча було щонаписати, але всі ніяк не доходили руки.
У результаті вирішив написати один такий великий пост про 2 рокиексплуатації машини.

Про машину в цілому:<
пов'язані з комплектацією, але про це нижче.ТО роблю раз на 8 тисячу середньому, тому що десь читав статтю, що масло добре зберігаєсвої властивості близько 300 мотогодин, а при середній швидкості в30, то це 9000 км, так що Хтось скаже марення це все, можна їздитиі заводські 12 тисяч міжсервісних, хтось скаже, що це ж турбо, треба раз на 5 тисяч міняти, але я для себе вибрав такийінтервал.
< /
Про акустику:

грає на гучності 30 відсотків, але вище відчувається, що вже невитягує і починаються спотворення звуку. Додамо до цього всього те, що у певних треках, де є низи певних частот, спостерігаєтьсяхриплення СЧ на високих гучностях. Це не подобається. Їздив у MiniCooper S F56, вже з новим ГУ, там ситуація трохи краща (скорішечерез інше розташування динаміків), але так само зовсім немаєверхів (воно і ясно, бо немає ВЧ). Слухав штатний Harman/Kardon —ну якось не те теж, та й цінник досить осудний. Розмовляв ізхлопцями, які займаються музикою, зійшлися на варіанті Gladen 201та Alpine S-A32F. У грудні встановимо та подивимося — чекаємо чергина встановлення та рамок у двері.

Про гарантію:

>

Тут цікавий момент, бо я знаю, що на драйві є теж власники таких жепакетних F20 118, які по Україні продавали 2017 року, з базовимкермом без круїзу. У районі 16 тисяч у мене час від часу почалаз'являтися помилка "обмеження швидкості відмовило". Викручуєш, прицьому якщо покрутити кермом назад, то помилка відразу пропадала.Поїхав до дилера, вони сказали, що всі норми, їздити можна, гарантія, поміняють кнопки. Змінили кнопки, проходить знову тисяч16 і починається та сама проблема. А я хотів собі поставитиМ-кермо, вже вдруге до дилера не їхав, а поміняв кермо (без заміниблоку SZL), проблема пішла. Вже так катаюся з М-кермом тисяч 8 км івсі гуд. Саме кермо - пісня, набагато зручніше приємніше і взагалікайф. Рекомендую ставити, якщо ще немає.

Про датчики тиску в шинах:

RDC явно цікавіше стандартної RPA
< Раніше думав, що для роботи датчиків потрібен спеціальнийблок, але в результаті виявилося, що з 2014 року в F-серії цеймодуль об'єднали в один у плавнику і для датчиків тиску потрібнітільки самі датчики та закодувати їх. Дилер оголосив цінник у 100Євро за 1 датчик та 8000 грн (близько 290 євро на момент написанняпосту) за кодування та встановлення.
Датчик у зборі

Я подумав, Що це зовсім не гуманно, і замовив на ebay комплектнових датчиків за 170 Євро, на англійському форумі знайшов образвіртуальної машини VirtualBox з усіма потрібними прогами длякодування за 5-7 Євро (у мене MacBook, вінди на ньому немає, а як-то закодувати треба, чесно скажу, що з віртуалки воно все дуже непоспішно працює), сам шнурок з AliExpress теж за копійки. Закодуваввсю цю справу за інструкцією, тим більше там FA змінив і вуаля.

Процес кодування на маку у віртуалці то ще задоволення

Крута і зручна штука, вже пару раз перевіряв. Але є один нюанс, що виліз двічі. Я так розумію, що установку цих датчиків кращеконтролювати і принести динамометричний ключ, щоб горе-майстри йоговстановили з потрібним моментом затягування. Після заміни іззимової гуми на літню, у квітні цього року, не проконтролювавдатчики. У результаті, через 4 місяці їду до Харкова, від'їхав відКиєва км вже 150 і, бац, у мене на швидкості 130 км/год помилкадатчиків контролю тиску в шинах. Зупинився, озирнувся, думаюмлинець, усе на місці, думав чи батарейка села, чи кодуваннязлетіло, поїхав далі. А до того помічав легке биття в кермі на80-90 км/год, думав розвал, але виявилося ні. Повернувся з Харкова, перевірив на помилки, а там лівий передній датчик не відповідає, замовив новий, поїздив поки що так, а як прийшов новий датчик —поїхав на шиномонтаж і мені там показали це:

Датчик у розборі :)
Там явно не батарея села, а його розбомбило так. Поміняв датчик, все запрацювало. Потім минає ще два тижні, не більше, їду і в менепочинає лаятися, що праве переднє колесо спускає, думав, що пробив, дякую ранфлету — доїхав до шиномонтажки взагалі без проблем, спокійно їдеш собі, та гамірно, та трохи веде, але їдеш, а нестоїш і чекаєш на допомогу. Там зняли колесо, дивляться, начебтоочевидного проколу немає, давай накачувати, а там датчикбовтається, просто знову розкрутився і спустило колесо. Знялипокришку, а там уже частково датчик поламано, але благо плата і всеінше ціле, тільки шматочок корпусу відколовся. Заклеїли, затягнули— з того моменту все гаразд їздить. Так що рекомендую на нихпоглядати час від часу, щоб затяжка була.
— літо — рідні ранфлети Pirelli Cinturato P7 — цілком непогані, правда шумні, може це через ранфлет. Я проїхав близько 7 км наповністю спущеному і на швидкості близько 60-80 км/год - ніякихпомітних ушкоджень, був здивований. У той же час бачив у АвтоРЕВЮтест таких же покришок на новій трійці і зрозумів, що це цілком ісам такий тест зробив — реально працює., Що навіть занадто. Взимкув каші ведуть себе добре, на льоду — та як і всі липучки, цілкомкомфортно, але сухим асфальтом явно немає того зачепа, як у літа.Та й по мокрому в плюсову температуру якось слабенькі — можнадавати газу в легкій дузі і відчувати, як задок починає йти взамет. Одна річ, коли це М140, але від 118 цього не очікуєшзовсім)))

Про витрату:

Середня витрата за весь час використання близько 8.2 літра насотню, при середній швидкості близько 30 км/год. Лью або на КЛОVentus 95, або на ОККО Puls 95. Про сидіння:
До чого ж не зручні стандартні сидіння, довстановлював ріднийпоперековий підпір - стало краще, але все одно не те. Їздив знову жтаки у F56 Cooper S — там взагалі бомба зручні сидіння, потім їздивтрохи у F34 у спорт сидіннях, не як у міні, але теж явно зручніше, ніж мої. Думаю, що це буде М-спорт салон з алькантарою, тому щомені шкіра звичайна ширяє. >

Ось така неприємність трапилася з моїм переднім бампером.Парктроник передній думаю не допоміг би, хіба що круговий огляд, якого у копійок немає в цьому поколінні. Їхав в офіс, а там високібордюри, зазвичай паркуюся паралельно, а тут передом заїхав ну ізчесал фарбу з бампера. КАСКО була так що вирішила звернутися дострахової, щоб пофарбували та зробили. Дилер робив цю справу днів4-5, підмінку не дали, а сказали, що можемо дати знижку на орендумашини. Потім у сумарному рахунку просто кумедно було читати, якдилер роздягає страхову на роботи, які просто смішно читати:Якескидання помилок, коли їх немає і машина отримала фізичніпошкодження … Ну коротше, посміявся знатно. PS Забавно відзначитивипадок із АВТ Баварією під Борисполем. Вони, буває, можуть олію зфільтрами міняти аж 4 години, а сам салон знаходиться за 15 км відКиєва. Так як офіс знаходиться на Позняках, а це дорога доБорисполя, то буває вранці закинув машину, трансфер до метро (позняки) вони роблять (не завжди), а назад із цього ж метро забратине хочуть. Другу моєму з F34 якось взагалі сказали, що он черездорогу зупинка маршрутки або ми можемо таксі викликати. Серйозно? Іце преміум сервіс преміум марки? У результаті, звичайно, йогодовезли і забрали потім назад, але осад залишився.
Це теж окрема пісня. Раніше й не міг подумати, що таке може бути. УSmart Fortwo були безрамкові двері, у батьківському MitsubishiOutlander за 11 років нічого не скріпить, а тут на нерівностяхгумові ущільнювачі починають хрумтіти, як сніг під ногами.Починалося це тільки з дверей водія, потім плавно перетекло на все.На драйві повно рішень, у ПІВНІЧ-СПБ взагалі за гарантією проклеїлидверні отвори, мені ж дилер сказав, що «та це у вас ущільнювачзабився, можемо почистити, але гарантувати, що хрускіт піде неможемо». У результаті купив ось нещодавно бмвшний засіб за доглядомза гумовими виробами деталями, подивимося як воно буде.Так-так-так, все ті ж приколи і глюки з перемиканням музики поBluetooth з iPhone як і у багатьох, що читав. І з керма неперемикаються треки, і обкладинки можуть тупити, з 13й iOSдодалося, що в машині трек перемикається, показується нова назва, але трек грає старий. По кабелю із цим проблем менше, тож убільшості випадків слухаю саме через нього. Прошивку з сайту BMWставив останню — поки не вирішило нічого.
Були ще поїздки до Кам'янця-Подільського, Одеси, Харкова, Буковеля, де машина відмінно проявила себе. Дуже дякую тим, хто прочитав доцього моменту, ви круті! Якщо є питання, то вперед у коментарі чи вличку, готовий ділитися своїм досвідом.
"що «та це у вас ущільнювач забився, можемо почистити, алегарантувати, що хрускіт піде не можемо». У результаті купив осьнещодавно бмвшний засіб за доглядом за гумовими виробами деталями, подивимося як воно буде. Так-так-так, все ті ж приколи і глюки зперемиканням музики по Bluetooth з iPhone як і у багатьох, щочитав. І з керма не перемикаються треки, і обкладинки можутьтупити, з 13й iOS додалося, що в машині трек перемикається, показується нова назва, але трек грає старий. По кабелю із цимпроблем менше, тож у більшості випадків слухаю саме через нього.Прошивку з сайту BMW ставив останню — поки не вирішило нічого.
Були ще поїздки до Кам'янця-Подільського, Одеси, Харкова, Буковеля, де машина відмінно проявила себе. Дуже дякую тим, хто прочитав доцього моменту, ви круті! Якщо є питання, то вперед у коментарі чи вличку, готовий ділитися своїм досвідом.
"що «та це у вас ущільнювач забився, можемо почистити, алегарантувати, що хрускіт піде не можемо». У результаті купив осьнещодавно бмвшний засіб за доглядом за гумовими виробами деталями, подивимося як воно буде. Так-так-так, все ті ж приколи і глюки зперемиканням музики по Bluetooth з iPhone як і у багатьох, щочитав. І з керма не перемикаються треки, і обкладинки можутьтупити, з 13й iOS додалося, що в машині трек перемикається, показується нова назва, але трек грає старий. По кабелю із цимпроблем менше, тож у більшості випадків слухаю саме через нього.Прошивку з сайту BMW ставив останню — поки не вирішило нічого.
Були ще поїздки до Кам'янця-Подільського, Одеси, Харкова, Буковеля, де машина відмінно проявила себе. Дуже дякую тим, хто прочитав доцього моменту, ви круті! Якщо є питання, то вперед у коментарі чи вличку, готовий ділитися своїм досвідом.