У процесі експлуатації 1.8 літра мотора зі ступенем 8.5:1з'ясувалося що турба запізно надувається. Є думка збирати 2.0строкер. Це + 12% об'єму що зніме нам мінімум 600 оборотів до пікумоменту. А якщо ще ступінь взяти 9.0:1 то всі 800-900.Вова хочезбирати строкер я начебто схиляюся.Пропоную прикинути разом (комуцікаво) бюджет заходу.І якщо збирати то викласти тут жагу за крокомпроцес.Кому цікаво - стежте.< br>
Начнем с поршней. Нам понадобятся поршни для строкера со степеньюсжатия 8.5:1 или 9.0:1. Что выбрать?
8.5 позволяет дуть хоть 2.5 бар без метанолу та іншого. Недолік —менше ККД що додає витрата палива в міській їзді та меншу тягу нанеодружених та в атмосферних режимах.
9:1 тут менше згаданих недоліків але незрозуміло скільки бар туди врезультаті влізе.
9.5:1 не розглядаємо.Детон розвалить його раніше ніж миналаштуємося.
Тож нам треба поршень з рядком (хід поршня, довжина коліна) як у2.0FSI/TFSI - 92.8мм
у стокове стані у нас - 86.4
Т.К. Хід більше то стокове коліно нам не підійде. Немає альтернативкрім як заюзати коліно від 2.0TFSI по-перше воно підходить, по-друге воно коване що нам і потрібно. Хоча воно і важче, ніжєвроспек. -0-1cr
Я б задумався про готовий кит, але коліно у мене вже є.
Значить потрібно шатун 144*20 мм (на 19 не треба брати).
Тепер поршні. JE не має 9.0:1
www.intengineering.com/je…t-20v-stroker-piston-sets
Значить вибір між Wiseco і Mahle, вайсеко дешевше але я його нелюблю, пробуватимемо Mahle
www.intengineering.com/mahle-1-8t-stroker-piston-sets-92-8mm-stroke
Дописуватиму в процесі.
Коментарі19
Привіт! підкажи скільки мм палець на стандартному поршні BAM?
зрозуміло, просто суперечка була з чолом одним, у нього с3 з мотором bam, він стверджував 20 мм. ти сам, особисто міряв?
Може в басі товщі. Я не в курсі. Але сенсу начебто немає - шатуни там таке ж гівно.
У бама 20
Дивись таблицю внизуwww.performancebyie.com/i…4x19-drop-in-rods-vw-audi
хочу перейти на 2 літри, коліно від bpy вже купив.не хочу ковані поршні ставити, як думаєш поршні від azj (mahle kolben 030 60 00) підійдуть?
Все ще на холді проект. Не зрозуміло що робити. Є два або три шляхи.
так а чому все ж таки не 8,5 і вдувати?
3 бари? Я ще в роздумах. Можливо ТТ відкотимо назад до міста. Куплю 3.2 гольфу і корчу в страшні 900 сил і 1250 кіло з кліткою і спорт моском.
А ніяк на аналізі знайти 2.0 тсі (тфсі) і його вже корчувати з наступною установкою до себе?
Ні. Що з ним робити? Де взяти стільки палива? Навіть якщо бюджет дозволить такі переробки?
А чого там із паливом?
Там механічний насос високого тиску та форси безпосереднього впорскування. Якщо тут насос поставив і комплект форсів у сумі на 800 баксів, то там це не лікується майже.
Уже краще тоді 3.2 туди ліпити та турбувати його зі спорт моском.
Ну чи так)
загалом, він і на рідному мозку турбується без проблем.
буде з чим порівняти при складанні мотора для марсохода )
Я висіко собі взяв, подивимося що вийде) Готовий строкер теж добре, але не бюджетно. kolbensmidt
все вийде! )