Як все починалося

Запчастини на фото:L25219
Маючи у володінні перед цим 2 Ауді в такому кузові (1, 9тді 1998р.В.на передньому приводі та паличці в комплектації дно та 2, 5тді наАКПП і Кватро 2002р.В.) було прийнято рішення про пошук машини здвигуном 4, 2 на території країни. V6 я не побачив чогось нового вплані емоцій та задоволення від машини.Так, нехай тут більшнаворочений салон, більше електроніки-екранів-кнопок, але хотілосясаме автомобіль, який приваблює характером, з яким треба боротися.АС6 Кузов здається для мене дуже повсякденним і спокійним ІМХО.Грубокажучи, не варто у мене на нього)
Але повернемося до С5 V8.
У продажу було 3-4 машини, звичайні А6 і в досить скормнихкомплектаціях Після огляду 3 машин вирішив поставити питання напаузу тому що при ціннику нижче 10 т. Дол дивитися не було на що. Вмаслі, лонжеронів зі зварюванням і вбитих салонів на синій шкірі нестановило жодного бажання до покупки.
У цей час у країні почалася війна і якимось дивом був прийнятийзакон про нульову розмитнення без обмеження за обсягом двигуна іроку випуску 😈
У день продажу попередньої А6С5 вже були знайдені люди згодніпригнати з Польщі S6 і через тиждень вже розмитнена машина була умене.
При перегоні не обійшлося без неприємностей:підла польська лежачийполіцейський підірвав випускну гофру і на 3 день стояння в черзі накордоні на неодружених (факт наявності автономки розкрився вжемною) з'явилися пропуски запалення по першому та другомуциліндрах.
Після того як забрав авто поїхав нагодувати дівчинку бензином ну акуди ж ще може поїхати власник V8) і до знайомого запчастини зановими свічками, котушками та гофрою.
Перші враження:уявіть атмосферний V8 практично без вихлопу)наступати на педаль газу не відпускало близько тижня (поки непоставили гофру)
Після усунення цих нюансів я підключив Васю діагноста і продиво:
Тільки помилка щодо лямбда зонду і не працює концевіку правоїзадніх дверей. Всі. Машині нагадаю 21год.
До речі я її 3 власник. Наприкінці 2001 куплено в Швейцарії, сервісу офіціалів до пробігу 216т.Км. Та 2012 рік, після чого поїхала доПольщі і там була в одного господаря 10 років. На держ. На сайтібув зроблений запит і отримано звіт:за час перебування в Польщі небуло жодної ДТП із залученням страхової та поліції, техоглядпроходив вчасно і навіть з першого разу.
У глобальних планах привести автомобіль в ідеал і зробити машиноювихідного дня, свап на механічну КПП (дуже тупуватий і повільний5hp24(19), та й кватро-старти теж відмінно піднімають настрій).