Закінчення сезону

Давненько нічого не писав і не викладав, іноді не вистачало часу, іноді бажання… Але ось зібрався з думками і вирішив написати чесотворив з машиною за літо. Не дивлячись на те, що зміни на око невидно, вони є.:)
Поскільки не володію безлімітним бюджетом для вкладень у моюіРиСку, на початку сезону довелося вибирати на що витрачатися —вкладати гроші в поліпшення ТТХ або витратитися на відновленнязовнішнього лиску Ну і я, як справжній ракер у душі, вибрав першийваріант, дуже вже хотілося змусити їхати машину яскравіше…
У зв'язку з моїм вибором влітку на машині були замінені оригінальніфорсунки на Bosch EV14 і, відповідно, машина була переналаштованапід змінений конфіг, за що окреме спасибі Дмитру PRJ Не дивлячисьна те, що значення наддуву залишилися в колишніх межах, потужностітрохи додалося, але найголовніше машина поїхала набагатостабільніше і покращилася еластичність двигуна. Перші спробинаблизитися до позначки в 500 коней зроблено. Є ще ряд компонетівякі непогано б замінити на тюнінгові, але це вже наступного сезону... Динаміка машини покращилася, але для більшості вона здастьсянезначною і точно не стоїть настільки помітних витрат часу, нервіві фінансів. Для порівняння викладаю два графіки виміріврейслоджиком до і після. Після апгрейду vs до апгрейду. Замірявспеціально в тому самому місці 4ю+5ю передачу з 80 до 200 км/год.Червоний графік – швидкість Після. Синій – швидкість До. Фіолетовий- прискорення Після. Бірюзовий - прискорення До. Коричневий -відстань Після. Пурпурний - відстань До.