Ну загалом я мовчу про пружини на якому цей Allroad від'їздив підслов'янською душею, та й ще про багато прекрасних дрібниць про якія б навіть не здогадався зробити... Мабуть кмітливість у менеслов'янська відсутня. >
І так турби зісиканули перетворивши мене на казкового звіра, накшталт восьминога, який чорнильну хмару випускає щоб збити зпантелику ворога і равлика яка не спішно ховається з цієїхмари.
Понеділок Відвіз до слюсарів Авто, механік, відкривши капот, природно схопившись за голову, почав виконувати традиційні танцінавколо капота з куріннями, після недовгих мантр він прийнявшинеминуче все ж таки прийняв опонента і загнав до себе на свійвселенсько святошинський підйомник.
Справа була ввечері, робити не було чого.
Спитавши у майстра коли двиг на колінах буде? майстервідповів:«приїжджайте завтра, після обіду», я посміхнувшись сказавщо буду до 17.00 :) .
Приїхавши в зазначений час майстер віддирав відкручену другутурбіну від тіла тлінного. Мотора з усім що навколо нього звисало:), я зрозумів, що слов'янська душа на вигадку аж надто хитра наголь. Система впуску практично вся була на герметиці, немаєущільнювальний кілець. Ну невже це так дорого, чи просто не знайтивдень із вогнем ці гумки? Це ж елементарщина та копійча справа!
Латані патрубки та хитрі схеми обведення тосольних шлангів з мегахитрими перехідниками. Ну зрозуміло, зробити з розуму воно ж грошейкоштує))) воно ж дорого, навіщо платити дорого, якщо можна зробитине дорого))). >
це звичайно вибачте але чавун варити далеко не кожен може а той хтоможе повинен розуміти що зварювання це, всередині равлика кришитьсяі відпадає потихеньку, і куди вона летить? Правильно в ту самутурбу. Якщо вже тріщина наскрізна, варіть її зовні, якщо вже зовсімз фінансами погано. Всіх цих претерпеваний.
У результаті про те що планується зробити.
Заміна двох турбін на нові, все ті ж K3, немає сил і часу наексперименти з K4./p>
Турби оригінал
.
Заміна гідравлічних подушок двигуна, теж оригінал.
Передні важелі перепресування сайлентблоків ставлю Лемфи.
Так само новий оригінальний витратомір повітря.
Заміна масла і Фільтру як само собою зрозуміле.
Раз вже мотор на колінах, Роблю профілактику стартера ігенератора.
Заодно Дефектовку ВКГ і тосольних шлангів. То так товариші.
Дуже сподіваюся до кінця тижня або в четвер виїхати :).
Має поїхати після всього в неї вкладеного )))
Ах та Руль перешив
, кільця ще сохнуть :)
Коментарі19
Нарешті я почав відчувати наддув. Я вже забувати почав, що це таке )
Зібрали, забрав, відмиваю )
Дядько якби я підходив до цього як належить, попередньо збираючи всі залізки, я швидше за все так би і зробив. А так як турба приїхала несподівано, а часу в обріз, не хочу морочитися. Для цього сараю 320 сил на К3 в цілому достатньо щоб пересуватися ...
З турбані є хороший варіант від 1.8 т ставлять, там, наскільки пам'ятаю, перетравлюють тільки напрямну холодної частини і все, за те потенціал на 2-х таких равликах більше навіть ніж у К04
Геморой.
Судячи з звіту в інеті найбільший геморой це якраз з холодною частиною і все.
Ага, простий ти, вирізати фланці, вся ця справа правильно направити, прихопити, зварити, даунпайпи повністю під переробку, з вакумними трубками візьнячи, один гейт переварити, і одну холодну
Нічого складного тут немає, руки тільки прямі потрібні і все.
У мене зараз клієнт зі свапом, який постійно каже, що він в інтернеті читав і там все просто ) приблизно така сама історія )
За звітами з инета зібрав свій червоний Гольф і все робив завдяки саме звітам, і всі норми. Звичайно десь доводилося свою кмітливість включати.
Це не вірна інформація, там крім холодних частин ще багато чим позайматися треба, і потенціал у них ніяк не може бути більше ніж у К04, адже це К03, але правда вони краще ніж рідні к03 у 2.7тт
У К03 безліч модифікацій, особливо відрізняються в гарячці. Там вони на стільки різні в об'ємах (Камери гарячої частини), дуже сильно варіюється. Мені можна пощастило, гарячка правильної круглої форми з повним не урізаним об'ємом, на відміну від яйця...
У стоку вони розраховані на 180сил, чіпуються до 250, де ж вони не потужніші?
К03 на 1.8т чіпуються до 250?)
У поєднанні з доопрацюванням випуску та впуску
Цього не реально досягти на K03.
Коли зроблю-тоді і подивимося)
Я бачив цю машину, хороший конфіг, ~+-370сил, але ж у нас з тобою розмова почалася за потенціал k03 і K04, і ти стверджував що K03 в стоку 180сил і можуть видавати після прошивки 250, ні те ні інше не вважаю правильним! K03 від 1.8t відмінні турбіни ...
Так в5дь я спочатку і сказав про турбіни від 1.8 Т.