Удари при перемиканнях на механіці і трошки про пневму.

Напевно всі власники Quattro машин у цьому поколінні знають проусунення люфту шестерень заднього редуктора і головної пари. Цейетап я благополучно пройшов і майже забув. Невиразні сумніви щодопереднього редуктора в цій коробці Хотілося все-таки його глянутина предмет люфта, тим більше, що залишалася велика кількість шайбпісля регулювання заднього редуктора. > Знімаємо колеса, витягуємо приводи і відкручуємо фланці коробки.
Вже без коліс та приводів.

Далі зливаємо все масло з коробки і починаємо відкручуватикришку диференціала.Дістаємо сам диференціал і намагаємося необлитися залишками олії. Після зняття диференціалу намвідкривається така картина. Оглядаємо шестірні головної пари напредмет зносу і правильності плями контакту.

Візуально, а тим більше по фото, досить складно оцінити ступіньзносу, але тактильно відчувається, що він мінімальний.

А ось і сам винуватець урочистостей.

>
З відмінностей від заднього редуктора впадає в око наявністьшестерні для датчика швидкості або масляного насоса (не знаю точнодля чого саме). В іншому вони дуже схожі, якщо не ідентичні. Приперевірці редуктора перед миттям люфт повністю відсутня. А осьпісля миття ситуація трохи змінюється. Люфт є, і він добревідчувається. З комплекту були взяті завзяті шайби під маленькішестерні постійної товщини 091 517 189 і найтовстіші 088 409 249 D(1мм). Для великих шестерень. До цього стояли шестерні 088409249 С(0.9мм). В результаті вдалося прибрати весь зайвий люфт. Далізбираємо все в зворотному порядку і заливаємо масло. Я зупинився наCastrol Syntrax Limited Slip 75W-140 замість оригіналу 75W-90.Пробував це масло на рідній коробці Allroad і результатом залишивсязадоволеним. За моїми суб'єктивними враженнями передачіперемикаються плавніше, коробка працюємо м'якше, а трава стаєзеленішою. ​​Ну і раз машина все одно на ямі, вирішив махнутисилікагель у компресорі. Для цього було куплено фільтр Wabco длявантажних машин 4324100202.Запчастини на фото:4324100202, 080910
Далі він був розпиляний диском із болгарською музикою.Крім купиоригінального силікагелю за дуже невеликі гроші ми ще отримуємозаготовку для вирізання нових фільтрів в осушувач. Гранули трохибільшого розміру ніж ті, що були засипані раніше. Але я думаю це немає особливого значення. Збираємо компресор, ставимо все на місце ірадіємо, що наша пневмосистема буде така ж суха і чиста, як попканемовляти в підгузках памперс. Кардана. До цього міняв рідні шрусиRUVILLE 75251S. Гавно цілковите. Після заміни шрусів на SKF всіудари залишилися в минулому. Перемикання стали м'які та плавні, зчеплення можна практично кидати.