Слава богу закінчили з двигуном, все зібрали, працює нормально, длятого щоб ще раз перевірити ще раз поїхав сьогодні на діагностику.Дуже напружувало що машина при включенні кондиціонера не піднімаєобороти.
Діагност сказав що двигун працює нормально, ЕБУ бачить включеннякондиціонера, але ні як не реагує на нього (що є сумно) приблизнийвисновок що в мізках копалися кучеряві ручки і ліву прошивкувтулили, завтра поїду він прошивку витягне і відправить кому- тодля детального дослідження.
Так само по приїзду виявив дуже неприємний шум орієнтовно вкоробці, при натиснутому зчепленні шум пропадає, начитавшисьінтернету припускаю "залипання синхронізаторів", до заміни масла наZIC такого шуму не спостерігалося. Як за припущеннями підходить алезвинувачувати мені більше не кого.Може хтось підкаже якщосинхронізатори залипли, чи допоможе заміна олії або тепер тількиремонт коробаса?
Схожі записи
Теплоізоляція павука, заміна мастила в гідропідсилювачі.
Теплоізоляція павука, заміна мастила в гідропідсилювачі.
8
Коментарі14
Потшипник первинного валу швидше за все
Первинний підшипник МКПП
А як би хотілося просто замінити олію)
У мене гуло, я перебирав)
Дорога тобі на діагностику .раз змінював тоді я думаю, що підшипник первинного валу КПП
Ну він злегка гудів і до заміни олії, а ща гул взагалі капітальний став. Та й тоді не було рівня олії.
А може і лише вижимною
За 200 км помер вичавлений? Я тільки змінив все і кошик і диск і вичавлений. Та й гул йде тільки при повністю вичавленому зчепленні.
Міг, якщо бракований попався, бували і такі випадки з досвіду)
Ну якщо вичавки б накрився - я думаю при злегка натиснутому гул би йшов.
А йде тільки при повному вичавленні зчеплення?
саме!
Зрозумів. Ну, все одно, варто починати перевірку з вижимного, можливо, не все так страшно;)
Хоча, у вижимного звук - щось схоже на перекат кульок, а якщо чітке виття - швидше за все, дійсно, первинний підшипник, можливо не він один пішов, якщо коробка каталася без нормального рівня масла.