КАПРЕМОНТ ДВС І ГОЛОВ

Привіт дорогі читачі. Ось і в мене настав час ремонту ДВС. Знявгараж з ямою і помчалося… Причиною ремонту став стук у двигуні, щопосилився. Подивилися ендоскопом і побачили задираки в двохциліндрах (в інших і дивитися не стали.. Відразу думав зняти безкоробки ну наї-шись за пів дня було вирішено знімати з коробкою.Відразу скажу набагато простіше і швидше, і безпечніше для сальникаАКПП./>
Взагалі почнемо:
1. Відключив всю проводку від мотора.
2. Знімаємо бампер.
3. Зливаємо антифриз з радіатора.
4. Від'єднуємо патрубки водяні.
5. Від'єднуємо патрубки насоса ГУР (я їх відразу заглушив) щоб незливати масло.
6. Відкручуємо шланги кондиціонера пошипить і перестане)
7. Відкручуємо патрубки коробки (проллється Грам 100 масла)
8. Все, знімаємо морду.
9. Від'єднуємо все навісне (компресор), ГУР, ) ГУР я підвісив залонжерон щоб менше потім прокачувати.
10. Відкручуємо вискомуфту, і знімаємо полікліновий ремінь.
11. Знімаємо генератор. І відкручуємо дроти під правимлонжероном.
12. Я відкручував приймальні труби біля колекторів, ну можна й білякаталізаторів.
13. Підвішуємо двигун на лебідка і злегка піднімаємо (даємонатяжка).
14. Відкручуємо передню лапу з подушкою.
15. Послаблюємо болти шрусів, колісні болти.
16. Піддомкручуємо авто і ставимо на пеньки. Підтягуємо двигун налебідка.
17. Знімаємо колеса та відкручуємо нижні важелі з бокупідрамника.
18. Відкручуємо та виймаємо стабілізатор.
19. Відкручуємо кардан і від'єднуємо трос селектора (трос тампросто на шарнірі). Від'єднуємо фішки АКПП.
20.Знімаємо підрамник. Я знімав підрамник окремо, залишивши подушкина двигуні, ну можна і з підрамником.
21. Ось і все виводимо двигун, трохи вниз і вперед. Далі знімаємостартер. Через отвори, що з'явилися, відкручуємо бублик. Потімвідкручуємо дзвін і потихеньку виймаємо коробку. Усі двигун знято.Про підбірку та дефектування в наступному звіті.
Забув про зняття впускного колектора, його знімаємо спочатку і все, що з ним пов'язано. Може ще щось забув, то питайте відповідь.
Проводи під лонжероном.