ДМРВ від AKE фіналочка

І правду говорять про те, що немає нічого постійного, ніжтимчасове)))

Скручені та забинтовані на час)

<
Пройшло вже пів року з моменту встановлення ДМРВ Hitachi відАКЕ.Весь цей час проводи з пінами від старої фішки (у AFB вонабільшого розміру) були на скрутці і під ізолентою що не є гуд, алебуло холодно і копатися на вулиці з паяльником було неполювання.
Ось на вулиці 22 градуси і можна приступати до остаточногодоопрацювання. Термозбіжних трубках та ізоленті.

Потрошимо поступово, не забуваючи підписати дроти і сфотографувати, щоб нічого не переплутати. З термозбіжною трубкою
Біля синьої гумки розгинаємо злегка вусики нашого піна, підтягуємогумку вище і обламуємо провід прямо біля затиску.Пожертвувавши 0, 5см дроту, ми істотно полегшуємо собі роботу.
Розгинаємо вусики, звільняючи ущільнення
Відламуємо провід біля затиску.
Після цього можемо стягнути синю ущільнювальну гумку.
Поступаємо так з усіма іншими.

Провід від старої фішки

Після можемо зняти гумовий захист фішки.

Тим часом наш паяльник вже розігрівся достатньо, щоб залудитидроти.
Залужені дроти нової фішки.

Так само залудити потрібно і дроти від старої фішки, знявши 2-3 ммізоляції.
< /p>
Тепер одягаємо термозбіжні трубки, якщо до цього ще не одягли. Іприступаємо до паяння.

Спаяні проводи з термозбіжними муфтами.

Феном прогріваємо термоусадки на кожному дроті і після цьогоставимо на місце великі термоусадки. Також гріємо, поки не сідаютьнормально.

Так як відповідного діаметра не знайшов у себе, використав 2червоних меншого розміру Обмотуємо ізолентою і приєднуємо роз'єм насвоє місце.
Новий роз'єм на своєму місці

Якість китайської гуми можна оцінити за фото))

Китайська фішка після півроку експлуатації<

Усім удачі на дорогах та здоров'я вам і вашим залізнимдрузям))