Прошивка EEPROM блоку AirbagVW10 за допомогою USB-програматора CH341A

Усім привіт!

У попередньому пості —https://megadriver.org/p487165-podixnuv-blok-upravlinnia-airbag умене відвалився блок управління airbag.

Продзвонив кілька місць, які відновлюють блоки управління подушкамипісля аварій, правлять дампи EEPROM і після всіх цих розмов, казокі цінників вирішив розібратися з цим питанням самостійно, тимбільше, що досвід у перепрошивці всього чого тільки можна в менепристойний, та й програматор десь завалявся. Консолі під органамиуправління кліматом або кондиціонером. Щоб туди дістатися, потрібнозняти пластикову боковину праворуч від ніг водія, відкрутивши одинболт за допомогою Torx T15, а потім відкрутити кронштейн, до якогокріпиться ця пластикова боковина, за допомогою головки на 10.Пластиковий кронштейн кріпиться на шпильках і притягнутийпластиковими гайками на 10. Далі бачимо сам блок управлінняподушками безпеки, він кріпиться трьома гайками на десять, однагайка з боку водія, дві - з боку пасажира. До всіх гайок можнадістатися з-під ніг водія, до однієї прямо, до двох інших —навпомацки. Після того, як гайки відкручені, можна виймати блок SRSAirbag і відключати його від коси-роз'єму. Ось, як це виглядаєкоротенько. Далі я приніс блок додому до компа і зіткнувся зіскладністю, яка полягала в нестандартних гвинтах, які маютьп'ятигранну форму всередині і по центру мають штирьок, який заважаєтуди що-небудь вставити, щоб зачепитися за вирізи в головці. .Обламуються вони під корінь, дуже акуратно, потім плоскою викруткоюпобільше зачепився за виступи і спокійно відкрутив усі гвинти.Затягнуті були пристойно.

Блок розбирається на три частини, одна з них друкована плата зчіпом EEPROM, який потрібно розчехлити.

На платі потрібно знайти чіп, який нам потрібно прошити нормальнимдампом. У моєму випадку це чіп з маркуванням ATMEL 25640AN. Теперпотрібно причепитися прищіпкою до чіпа, так, щоб червоний провідбув на першій нозі чіпа і спробувати прочитати чіп програматором. Яробив це за допомогою USB-програматора CH341A і свіжої софтини длянього CH341A Programmer 1.34, прогу качав з 4PDA -4pda.ru/forum/index.php? showtopic=884713
br> Запустив прогу, прочитав чіп. Чіп впізнався як 95 640, хочаза фактом це 25 640.

На нижньому рядку видно, що чіп упізнаний як 95640 або аналог. Чіппрочитався без проблем.

Слідом я здампив вміст чіпа про всяк випадок.

Запчасти на фото:333333, 33333333333, 99999999, 110020, 333303

Потім на сайті cardamp.ru почав шукати нормальний дамп з живогоблоку, такого як у мене, використовуючи інформацію, написану налицьовій стороні блоку airbag.

Звертаємо увагу на тип пам'яті та номер блоку, дані варіанти меніне підходять, тому що або пам'ять не збігається, або номер блокуДаний варіант підходить абсолютно і пам'ять ST95640 і номери блоківтакі ж, як на кришці Заходжу всередину і бачу докладну інфу продампу.
Кришка така ж як у мене
Дамп з чистого блоку, не відновлений — те, що потрібно

Поповнив рахунок на 15 євро і купив собі дамп. Скачав, витягнувз архіву, відкрив у прозі CH341A Programmer 1.34, звірив вмістнового дампа з даними, записаними у мене в блоці - отримаввідповідь "дані не збігаються", нічого дивного, адже блок і лаявсяна те, що з прошивкою щось сталося.

Потім прошив зашив куплений дамп у чіп, прошився моментально і безпомилок, потім знову звірив дані у файлі і в чіпі - "данізбігаються".

Чіп зашитий успішно.

Відключив програматор, зібрав блок. Вранці піду в гараж ставитиблок на місце.

За результатом відпишуся, запис доповню. > UPD

Вітаю! Встановив блок на місце, зібрав усе. Увімкнув запальничку, на приборці все той же пузатий мужик і повідомлення про "несправність подушок безпеки". > Потрібно зробити скидання добазових налаштувань по сидінням

Йдемо в Airbags15, натискаємо Security access — 16 і вводимокод доступу 20324 . Потім йдемо в Basic settings —04

З меню, що випадає, спочатку вибираємо "Seat occupied recognitionserial number" і тиснемо Go

Бачимо зелений напис Finished correctly і тиснемо Stop

Бачимо зелений напис Finished correctly і тиснемо Stop. Потімвибираємо другий пункт "Resetting seat occupied recognition" -тиснемо Go, чекаємо відповіді Finished correctly і тиснемоStop.

Бачимо зелений напис Finished correctly і тиснемо Stop

Після ця маніпуляція Airbag значок на приладку тухне, повідомленняпро несправність подушок пропадає. Далі йдемо в Fault codes - 02 ітрьом помилки. Вимикаємо/включаємо запалення заходимо в Airbags15 іFault codes — 02 — там буде чисто. Помилок немає З перемогою:)