Я вже казав що мені довелося подовжити вихлопні труби на 5 см післяперепрошивки, так як утворювалася кіптява на бампері. Ось як цевиглядає. Як по мені різниці практично немає. На дизельний фініктеоретично неможливо зробити вихлопну систему з хорошим звуком, тому я навіть не морочуся цією темою.Бачив у германії комплект і наАйгірі банку - толку як я розумію замало.
Также давно було замовлено та придбано органайзера в багажник зм'яким гумовим килимком — практичність та зовнішній виглядбагажника покращилися.Плюс до всього бампер тепер захищенийметалевою накладкою.
>
Всіх з приходом весни та позитиву за кермом!
Коментарі6
По трубах дійсно не відрізнити від стоку) Тепер кіптяви немає взагалі? Що цікаво буде зі звуком якщо прямоток зробити)))
Саме так. Ні найменшого нальоту після тижня або більше без мийки. Щодо прямотоку ... порадили не робити окремо. Якщо робити те в комплексі. Але загальне підвищення потужності після прошивки (турбіна, інтеркулер, впуск, випуск) спричинить навантаження...
Прямоток чисто для звуку мається на увазі) Поршак звичайно тема, але цінник поки не по мені.
Це точно
Знайшов до речі в МСК хлопців, роблять електронні підсилювачі звуку для дизелів. Аж рівень гучності можна налаштовувати) І це не звук колонок в салоні)
Ценник правда 1200+ євро)