Кінець мукам

Все почалося, коли в серпні машина вперше затихла, спускаючись згори. Ч.3.
Отримавши вердикт на вартість ремонту і прийшовши до тями відвартості ЗЧ та ремонту, усвідомивши, що це неминуче, бо "болячка"прогресувала (глух уже і на прямій при під'їзді до пішохідногопереходу або світлофора ), зайнявся питанням пошуку ЗЧ.
Для початку, спробував здешевити вартість робіт, звернувшись назнайоме СТО, на якому я обслуговував усі свої машини.Там меніпорекомендували звернутися саме до офіціалів, оскільки у них є ідосвід, та спецінструмент для швидкого та якісного зняття/установкикоробки.
Завдяки інтернет-магазину Ford Parts знайшов датчик первинноговалу, фільтр коробки та прокладку піддону набагато дешевше, ніжозвучили на сервісі.Плюс пощастило, що ТМ, яку я уявляю, виробляємасло за специфікацією Ford M2C936A, вдалося суттєво заощадити нацьому.За моїми підрахунками, заощадив на розхідниках та датчикублизько 7 тисяч грн (майже 280 баксів).
Загалом, приїжджаю у призначений день. Наводжу та показую, щопривіз. Решта сказав, що куплю у них.
З сервіс-менеджером проїхалися на тест-драйв, я продемонстрував, яквиникає помилка.
Повернулися, він повідомив, що ще раз проїде сам, підключившидіагностичний комп'ютер, щоб побачити помилку в динаміці. Сказав, щоб робили все, що потрібно, мене цікавить результат. Через паругодин передзвонюють, і кажуть, що в коробці можлива наявністьстружки, що якщо це так (а це на 100% так), то можливо, Що післязаміни масла та датчика машина своїм ходом не поїде, ми ж офіціали, можемо поміняти тільки старе на нове, що вони профілактику нероблять, що краще давайте ми нічого робити не будемо, а Ви їдьте наспеціалізоване СТО і т.Д. І т.П. Я відповів, що фіг, я нікуди непоїду, давайте робіть, як домовлялися.
Паралельно почав проводити консультації. Мені підтвердили, що так, СТО себе перестраховує, бо можуть бути нюанси. І що я вірно сказав, щоб вони робили те, про що домовлялися, бо, в крайньому разі, знімемо коробку і відправимо до Києва, там її переберутьгвинтиками, що називається, і надішлють назад. Так, дорого, затедешевше, ніж у Дніпрі і якість перевірено.
Ввечері зателефонували зі СТО, запропонували приїхати, побачити навласні очі зняту коробку та дати команду, що робити далі. Запитавфотки, сказав, що кататися не збираюся, робіть все за планом.
Наступного дня зателефонували, щоб повідомити, що все працює, приїжджайте перевіряти. Поміняли олію, замінили датчик первинноговалу, провели адаптацію коробки.
Проїхалися. Ну що я можу сказати? Коробка працює виключно м'яко.Передачі перемикаються на 2 тисячах дуже тихо, практично, невідчутно. Кілька днів ганяв по пагорбах на різних режимах — всечудово.
Поговорив із сервіс-менеджером, сказав таку річ:за регламентом вУкраїні олія в коробці змінюється раз на 60 тисяч, у РФ раз на 45тисяч. Є підозра, що німці зовсім не змінювали. У всякому разі, умануалі є до 200 тис км. Згадка "контролю рівня" олії в коробці.Але не заміна. Враховуючи, що є стружка в коробці, менеджеррекомендував замінити принаймні найближчу заміну через 45 тисяч.км. Трохи раніше, але щоб ця олія працювала як промивання, у своємуроді.
Так, ремонт вийшов не дешевий. Але результатом я задоволений і це, вважаю, головне.