Нове залізо вимагає обробки.
Довелося взяти в найм ще пару рук за 100 грн на день. Викотили навулицю до купи піску, взяв хай джек і опа перший раз не вистачиловисоти, довелося опустити і підставити брус великий і перекинутизаново.Попередня обробка 86 року була зроблена смолою товщиною впалець, а боротьба з нею марна будь-якими методами.Була смуга 4 смі товщиною 5 мм, відрізали її сантимою 40 і заточили як стаместку, цим самим інструментом відгризали смолу з ланжеронів і з підкрилок, можна було цього не робити, але під смолою в багатьох місцях іржавже назовні вилазить, довелося дерибанити. Їдкий грунт з пульвера, а потім замазано двома банками мастики. )
На всю роботу пішло два дні, дві банки мастики, дві банкирозчинника 647, і півтори літри ґрунту.
Хотів так само пофарбувати все підкапотне, але для початку вирішивпідігнати педальний вузол від ваз 2106 з вакуумником, а потімфарбувати. З ВАЗівським педальним вузлом, довелося його видалити, авідійшло все зовсім сумно, доведеться тепер варити, свердлити, підганяти, а потім уже фарбувати і мотор туди можнавстановлювати.
З першого разу не вийшло)) )
Ось так можна працювати.
Готова робота
З іншого боку
А ось тут у мене не зовсім вийшло, але це зовсім не страшно)
Коментарі10
Добре! Хайджек і пензлики рулять)))))
Відмінна робота.
Відмінно обробили. Вистачить на довго. А метал на фото, точно як нержавіюча сталь-)
Я не проти якщо б це була нержавійка)
Може у тебе гартований )))) Метал буває холодної прокатки і гарячої, можливо через це і колір різний. Ще коли купував цей лист металу, вся пачка була олією промаслена.
Мені здалося чи дно з нержавіючої сталі проварено? Клас!
)))) Та не, здалося) Просто новий лист металу.
аааааа, а мій метал новий синім кольором
красава! молодець! так тримати!
Дякую ))))