Які складності можуть очікувати при посадці кузова 965 на днище та ходову від 968?
Привіт:) Пардон за довгу паузу.
Усім відомий вічний головний біль роботи задньої підвіски у 965-го— клишоногість. На Драйві я поки знайшов всього 3 машини, у якихднище і важелі підвіски від 968, таким чином цю проблему вирішено.#1 965zim
Тиц #2
vladpanini частина 1
vladpanini частина 2
Тиц #3 yuretcz
> Питання:
1) Які підводні камені та складності варто очікувати при проведенніподібної процедури?
2) Як грамотно провести схрещування кузова 965 та днища 968?
3) Чи кожне СТО зможе взятися за подібне?
Коментарі20
Вирізається задня частина кузова від 968. все від передньої частини заднього сидіння до порогів з арками і кріпленням пружин і амортизаторів, моторний відсік відрізається трохи вище кріплення подушок двигуна на моторному щиті ... На горбатому теж вир...
Косолапість- це прохідність. Якщо сів у колії вийшов з машини за жопу підняв, колеса склалися і по новій колії легко виїжджаєш. Перевірено багато разів)
Я ж не в нетрях на ньому зібрався їздити, а дорогами)
) не обов'язково нетрі, а зимові кучугури))
І при цій клишоногості - нестійкість на поворотах ...
Якщо на ньому в поворот на сотні не входити, то все нормально. Кожному своєму. Зрозуміло справа є плюси і є мінусі. Ідеальне авто ще ніхто не придумав8)
Легка клишоногість - це ж фішка горбатого.
Я пів року шукав людину, яка відновить мені проводку, всі слали, а тут така робота! вище все правильно сказали візьметься один із ста сервісів, і те, за космічний цінник (я навіть у цьому сумніваюся), або тільки самому .
весь драйв забитий історіями, про кидки таких клієнтів) Ніхто не буде займатися такими речами
типу так робіть, а потім задня.
потім не грошей ні роботи, а у чувака ще й колеса здули,
Класна тема на платформу від Смарта, або малолітражки якийсь, ставлять кузов горбатого. Двигло, підвіска, все-все сучасне, а кузов — горбатий. Але я навіть уявляти не хочу про ціни. Бачив, одна контора на замовлення робила такою.
Є на драйві кілька, і на Смарті, і на Мітсубісі, Матізах і т. д. Але це реальний довгобуд з невідомим бюджетом та фіналом. До того ж ніде немає гарантії, що тобі пощастить в оформленні змін у МРЕО, особливо якщо немає там знайомих
Довгобуд з невідомим бюджетом — згоден. А з приводу гаї, людей, які тисячі доларів вкладають у такі проекти, думаю це хвилює в останню чергу. Зараз і знайомих непотрібно, головне знати до кого підійти, гроші творять чудеса!)
Так, тема класна, спочатку поупаєш горбатий потім смарт потім ще багато чого, а потім дуже ДУЖЕ ДУЖЕ складно знайти маляра який захоче виводити це кухонне щастя під фарбування. А чим довше довгобуд тим сильніше виростає бюджет
Нічого класного немає ... ноги вже не простягнеш як в горбатому .перегородка моторна і педалі йдуть майже в салон і передні сидухи назад відводяться ... Ззаду взагалі місця не залишається Втрачається зазиковская прохідність, обтяжується рульове управ...
зате їздиш без проблем.
Все вірно, пружини від ниви і все відмінно. Якщо ти таке пишеш, значить погано знаєш машину і ставлення до неї на сто. Спочатку краще вникни.
Косолапість лікується нивівськими пружинами та газовими амортизаторами. У мене проблем з рухом у поворотах немає)))) Їдемо боком)) Сервіс за заміну шматка кузова візьметься напевно один із ста, зроблять половину і кинуть, або зарядять космічний цінни...
Ще стабілізатор можна вкоротити! Причому не сильно геморойно!