Частина 5
У фінальній частині звіту власне укладання самого моторного джгутав короб, термоусадка на кожну гілку, що відходить, окремо, обмоткаізолентою для моторних відсіків ну і етапи примірки на саміймашині.
Перш за все формується перша частина джгута, це дроти від ЕБУ дофорсунок, котушок запалювання, датчиків температури, фазообертача іроз'єму на лівому крилі авто (коли розмотуватимете стару –запам'ятовуйте, записуйте що і в якому джгуті).
– Ось таку процедуру проробляємо з плюсовими кінцями на форсунки, щоб не тягнути 4 дроти на клему біля лівого крила, з'єднуємо здротом 4 мм.Кв.
Довжину підбирав по старій проводці, після того як перша частинаджгута готова, бажано приміряти на моторі чи вистачає довжини всіхдротів
Далі приступаємо до другої частини джгута
Сюди вплітаємо все екрановані кабелі, проводку на витратомір, дросельну заслінку і т.П.
Несемо на примірку)
відміряємо зайве, відрізаємо
Джорж на ДМРВ
Після того, як джгут готовий і укладений у короб, приступами домонтажу роз'ємів, дроту до роз'ємів форсунок і котушок запалюванняя одягнув у кабельне обплетення «зміїна шкіра»)
Ось що вийшло в результаті, практично нова моторна коса зпроводом у жаростійкій ізоляції, який прослужить дуже довго)
Джгут від роз'єму на косі до котушок запалювання
Кембрик заводський з номером
Потому тестер у зуби і вперед продзвонювати
Запчастини на фото:A1405403481, 202340Запчасти на фото:A0125450428, A1295402281, 0125450528
Найвідповідальніший момент, установка та запуск двигуна
Підключив, завів, все працює відмінно (проблем з роботою двигуна умене не було і на старій проводці), але коли її розібрав, зрозумів, що затіяв все це не дарма! Тепер їздити буде набагато спокійніше! Ось так, друзі, ще одна пігулка для старого німця…досвід ізадоволення від виконаної роботи для мене!
Хоча це і не перша така робота викладена в інтернеті, алесподіваюся, що мій фотозвіт буде корисним, т.К. Вважаю, щоінформації багато не буває!
Із задоволенням відповім на будь-які питання
Любіть своїх залізних коней, і вони дадуть відповідь вам тимже; )
Всім добра, удачі на дорогах!
Коментарі20
Друг підкажи на фішці яка на ЕБУ є номер 1 і 2, питання яка котушка 1, яка 2
Від душі! Все по суті по поличках розклав як треба! Маса на ебу через 22 контакт харчується або з масою корпусу теж контктує?
На маторі об'єм 2.3 також або по-іншому. Дякую
молодець! дуже докладно, цікаво і акуратно, у мене розсипалася зовсім, машина встала, знайти проводку не де не можу щоб купити, але зробити таку роботу я напевно не зможу)
Спасибо)Б/у сенсу купувати не бачу, буде практично така ж як у всіх, а зробити самому цілком реально, звітів на драйві багато, довжина проводів, матеріали, все описано ... головне терпіння, та й час. звертайся, удачі)
добре, спаси Бо!
якісне виконання! видно руку з правильного місця! щастя і здоров'я таким людям! МОЛОДЕЦЬ!
Дякую, приємно чути)
лише на 111 і на 104 начебто
Чудово виконано ... видно руку майстра. Якщо зберуся міняти на своєму 103 зможеш організувати, звичайно ж за гроші, точніше за які?
на 103 начебто не знімна вона в салон йде як і на 102
Навіть не готовий відповісти ... виходить варіантів немає?
ТІЛЬКИ НА МІСЦІ АБО ПОВНИЙ РОЗБІР ПІД РЕСТОВРАЦІЮ КАКТ ПРО ТАК АБО ТІ ЩО ПІД КАПОТОМ
Дякую за пораду, повний розбір моєму поки не світить до літа точно
ГОЛОВНЕ ЩОБ НЕ ЛАМАВСЯ
Точно помічено
Дякую) Займатися проводкою немає часу, а от якщо надумаєш, допоможу і проконсультую із задоволенням! Звертайся
можна дізнатися перетин проводів
на дросельну заслінку - 0,5 мм.кв.на котушки запалювання - 1,5 мм.кв.плюсова гілка форсунок (загальна) - 4 мм.кв.
Це справді, корисне зайвим не буває!