З'явилося трошки вільного часу і вирішив зайнятися шлейфом.Підшукав на барахолках пару варіантів б/в шлейфів. По вин коду вмоєму леоні повинен стояти блок 5k0953569h або 5k0953569al. Цінитаких від 100 до 200 $.Вирішив розкривати свій і якщо ремонту непідлягає, то варіанти заміни вже є.Знайшов пару записів з ремонту, підготував інструменти і почав розбирати.
https://megadriver.org
Процес зовсім не складний і все швидко робиться. .
Далі знімаємо накладки, від'єднуємо роз'єми і відкручуємо блок. Вжене рідний, червоний фіксатор зламаний і код блоку інший-5k0953569e.
Розобрати сам блок також не складно.
У блок потрапило волосся і накрутився на валик, який змістився ізатиснув шлейф, що призвело до урвища. Обрізав шматочок шлейфу, очистив місця паяння. Попросив колегу припаяти, він радіоаматор івсе дуже акуратно зробив мені. Продзвонив усе і почав збирати.Вилучив змащення старе, завдав трохи літолу. Далі частина блоку, щорухається, по годинниковій до упору і починаємо укладання шлейфу зустановки на місце зовнішнього роз'єму, розкладаємо шлейф позовнішній частині кільця поки він не закінчиться і робимо петлювставляючи внутрішній роз'єм. Після цього вставляємо валики тазбираємо назад. Робимо два з половиною обороти вліво, щоб повернутиу вихідне положення. Фото не зробив, тому що поспішав і руки всі вмастилі були. Далі - монтаж блоку назад. Кермо ставимо по мітках, на болт також наносимо синій фіксатор різьблення. Після підключенняаккумулятора діагностичним кабелем скинув помилки та зробивконтрольний виїзд. Все працює чудово, далі спостерігатимемо.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.