Вирішив сам відремонтувати шлейф на подушку і сигнал. У будь-якомувипадку треба міняти, якщо не вдасться відремонтувати тоді куплюновий, а так нічого втрачати.
Послідовність розбирання, елеменарно просто:- на кермі 3 болти 6тигранки, знімаю подушку і відключаю 2 дроти від шлейфу. - нарульовій колонці знімаю обшивку 3 або 4 болти > — знімаю гайку зкерма і знімаю сам кермо
— знімаю шлейф — теж 3 або 4 болти і колодка з проводкою
Далі розбирання самого шлейфу і ремонт.
за годинниковою стрілкою. Саме в цьому місці не морозах вінлопнув.
Я зробив інакше, бір машинкою прорізав нові пази і закрутив шлейфза годинниковою стрілкою.
розворот керма на ріо півтора обороту, значить скрутив шлейф доупору, зробив оборот на запас, потім 1.5 обороту і отримавцентральне положення. Паяв шлейф сам, добре що він тріснув 4 см відсамих контактів. Просто вкоротив його, але на працездатність невплинуло.
Коли намотав шлейф обробив його силіконовим спреєм, щоб зменшититертя. 6 гранка (зірочка), ключ для зняття керма, паяльник (звичайний за 50 грн. І заточений в голку наконечник)
кислота для паяння, силіконовий спрей, бор машинка, мультиметр.
Необхідне приладдя.
Пачка сигарет, пиво.Запчасти на фото:10101703
Коментарі2
Можеш!
Шаріш!)