Всім привіт! Знаю що зараз посипляться коментарі про те, що цемарення, що це не надовго, не варто морочитися і краще купити новийшлейф, але все ж таки я розповім і покажу як я його ремонтував, можливо комусь стане в нагоді.
І так.Історія почалася з того що коли купив брюнетку то сигнал натой момент вже не працював.
Звичайно насамперед я перевірив запобіжник і Реле, вони були норми, наступне, що я перевірив це самі сигнали (їх у нас два), вони такожбули робітники.
І тоді підозра впала на шлейф. br/>
Почав я це все розбирати.
Знімаємо клему!
●Для того щоб снати шлейф нам потрібно:1. Зняти подушку безпеки Дляцього потрібно відкрутити два болота по краях на кермі. > Це
Зробити так
І тоді від'єднати.
2. Далі потрібно від'єднати білу фішку.
Цю
Від так
3. Далі ми відкручуємо кермо і знімаємо його.
Ось і дісталися шлейфу.
4. Далі нам потрібно роз'єднати кожух (знімати його повністю необов'язково). .
Ось так
Шлейф тримається на трьох болтах.
5. Відкручуємо їх і від'єднуємо фішку. Щоб потім виставитиправильно шлейф я попередньо виставив рівно кермо і потім коли йогозняв то порахував оберти шлейфу вправо і вліво . Вийшло 2 обороти ітрохи вліво і приблизно так само вправо. ❌❌ Орієнтувався за міткамина шлейфі.
6. Розбираємо шлейф. Там усе просто. Все тримається на клямках.
спочатку знімаємо внутрішнє кільце.
Потім ці
і розмотуємо шлейф
Ну от і проблема
Приступаємо до паяння!
Для з'єднання я вирішив взяти дроти з навушників тому що вонигнучкі.
вийшло якось так.
(відразу кажу, що у мене зовсім інша професія і паяти я вчився самдля себе) щоб було рівніше я потім припій спилив шкуркою 😊
< /
заклеїв всю цю справу таким скотчем Ось так Попередньо продзвонившишлейф скручуємо все назад.
накручуємо шлейф на внутрішні кільця
І складаємо корпус. Ось так Далі вставляємо ролик. Шлейф повиненпотрапити в це місце. . Прикручуємо його та виставляємо по центру.Далі прикручуємо кермо і т.Д. Все у зворотному порядку. І осьвуаля.
ФА ФА працює 😎
PS їжджу вже місяць все працює!
Коментарі15
Працює?
Ні пропрацював 5 місяців, і ось поміняв на новий https://megadriver.org/p1228661-zamina-pidrulyovogo-sleifu
Підскажи будь ласка, що за реле сигналу? Перед знайшов, а ось реле немає.
2 начебто
Дякую. Піду перевіряти.
На внутрішньому кільці мінус 2 кріплення 🤬 Заебався колупати в результаті відламав н****. І найприкро що шлейв цілий а бібі так і не бібі ...
вже) ось днями поміняв
китай через півтора року помер, треба дописати, поставив із розбору(
Коли мучився з кермом порвав рідний шлейф і нарив купу інфа по відновленню. Шлейф продається окремо на вибір за кількістю доріжок і недорого. Не хотів займатися пайкою і купив готову контактну групу за 1000руб. Сам шлейф коштував близько 800-900 за 3...
Ця вся пайка не на довго на жаль. Хлопці на 9тих лансерах з'їли на роботі жодного разу і не два. Пайку відламає від доріжки, брали Китай з алі, рік-півтора ходила, потім від пріори один заколгоспив і проблема померла)
Та я знаю що не на довго) Від пріори? Ого 😂
Так, там цей шлейф довжина із запасом якраз на 6 доріжок, на лансері 5 вони одну зрізали.
А чи є інфа як робили?
Я особливо не придивлявся, думаю знімаєш свою і максимально підганяєш іншу, діливши на пару годин не поспішаючи.
Красава! Молорик