У цьому записі мова піде про те, що було зроблено. Давно але булозгадано тільки побіжно.
Як я писав раніше майстер який робив мені вихлоп спочатку схалтуриві не закінчив свою роботу а потім і зовсім посилався на неможливість виконати мої побажання.
Так машина і каталася по СТО з глушником який веселий на штанах ізадній банці. Був куплений і привезений зі США кит впуску на міймотор:Кит за 100 $ досить непогано виконаний. Попередньовстановлений і з ним був запущений мотор. На жаль кит не стріляє вS12 болтон так що він чекав свого часу на доопрацюванняаргонщиком.
Був зроблений антикор (про який я вже писав), перебрано іперепрокладено всю моторну косу.
А вихлоп все так і весел не зрозумій як і не давав мені спати… Іось одного чудового а може і не дуже день я психанул і вирішиввідігнати машину до знайомого гарного зварювальника і аргонщикаСергія Пахоменкова у якого я купував свій мотор. Nissan Silvia S12погнали мою машину через все місто на пересип. Досить екстримальнезаняття я вам хочу сказати їхати на машині без салону, без лобовогоскла, з вічно буксуючою зчепою( підклинював робочий циліндрзчеплення), без поворотників і зі сходженням на око і багато чогоще.
Це був перший раз за півтора роки коли я сидів за кермом своєїмашини ... Яка їхала сама а не на краватці і чесно сказати це бувкайф. Щастя не було межі і навіть відсутність окулярів на очах нездавалося таким страшним. Доїхали ми без пригод якщо не вважати щов ходу виявилося що вакуум не оре і гальм майже немає) але цедрібниці життя. Ну а далі Серьога за тиждень з лишком нікуди непоспішаючи зробив ось такі роботи:br/>
1) Прибрав з вихлопу всі не надійні хомути і зробив його нафланцях
Вихлоп збирається на 2х болтових фланцях з нержавіючої сталі.
2) Змінив повністю конфігурацію траси щоб він пройшла стандартнимимісцями для мого кузова:Вихлопна траса сховалася за ланжирон. Єхороший зазор від кузова. Обхід редуктора Обведення балки ікріплення вихлопу над нею на стік місцях. Адаптувавши траверсу підподушку від Nissan Pickup
Траверса з подушкою від Nissan Pickup.
На рідну траверсу без переробок ця подушка не стане хоча зовні вонадуже схожа на рідну але вона товстіша й масивніша.
4) Заварив зайві отвори у впускному тракті і приробив кріпленнятам де мені було потрібно.
Правильне розташування впускного колектора. Буксувала зчеплення, защо йому велике спасибі тому що я не знав про те, що це через РЦС іхотів уже знімати коробку.
Взагалі якось так закінчилася моя епопея з вихлопом. Сидить вінтепер мертве не де не гримить і радує приємним звучанням, разом зцим було вирішено ще пару питань по машині і проект рушив ще накрок ближче до завершення. Відео звуку вихлопу правда це ще допереробок, але після них звук майже не змінився. До того моментувже переїхав в інше місто.
Ось така історія, Дякуємо за увагу і залишайтеся на лінії. Далібуде ще багато чого.
Кому цікаво подушку використав RBI N11480.
Коментарі18
Краса!))))
Круто вийшло! Пам'ятаю - пам'ятаю, як я радів своєму новому вихлопу на 76 трубі, з банкою від Ская. Як зі СТОшки подзвонили чуваки, які його ставили, і з таким захопленням говорили -приїжджай швидше, ти повинен це почути )
Краса! І днище без іржі теж дуже тішить око. Так а ти де тепер живеш?
Днище в латках все) але було зачищено і покрито антикором. Живу та працюю у Львові.
Круто) і я у левів місяць тому переїхав, тачку теж згодом перевезеш?
Швидше за все так, хоча шкода її тут по дорогах гвалтувати) до речі ти риксу привіз? Як вона себе тут почуває?
Та привіз) та нормально) в Тернополі дороги по гірше, тільки коли катаюся тернопіль-левів то просто морок, просто шкода її, напевно зараз буду, життя складається так що потрібен жоповоз, рікса ніяк на цю роль не підходить ... ти в якому районі живеш?
У центрі не далеко від парку Франка. ) Так я ось теж починаю думати що потрібно купити собі RAV4 старенький щоб у гори їздити і по місту а то на сливі в гори не поїздиш) Та й шкода її ... бруківка розбиває машину ппц просто (
Непогано так виглядати впуск / випуск головне щоб так-таки і працював тепер. До речі що думаєш з приводу z24 (горизонталки або інжектор) і ka24e моторів - щось я бачити підсів на одновальні мотори, а важкі rb / vg думаю не стають тієї добавки в літра...
Працює начебто чудово наскільки встиг перевірити, без затиків. Випуск хоч і тихий але повний прямоток. А щодо z24 скажу так колись був хороший мотор але зараз ні самого мотора ні знайти ні запчастин до нього. Я вже мовчу про варіанти з малим пробігом...
Якби я зараз все це затівав з мотором - то 1). Вообще б не затівав Свап2). раз вже зважився - так краще відразу на jzМотор спочатку коштує чимало, але зате видає нормально, та й запчастин багато. Не стільки стоїть сам мотор, скільки все інше до нього...
Ну якщо спитати мене зараз… я б свап робив у будь-якому випадку АЛЕ. я б почекав і штовхнув Sr20det тому що Ka24de тупиковий. Турбувати його і зняти 250-300 сил виходить щонайменше 3000$ +1000$ мотор… і виходить що SR розкачаний до 300 сил коштує деш...
Так а машина у дитячому Львові чи в Одесі залишилася?
Машина в Одесі. Іноді коли їжджу додому не вихідних провідую її. Перевіряю що зробили ну чи сам гайки кручу) Зараз вона стоїть у камері для фарбування. Ще пару тижнів і будуть дути.
Так до літа буде вогонь?
ТСССС шоб не наврочити. Залишилося 1) Фарбування, установка лобового, складання після фарбування 2) Перешивши салону і 3) Усунення деяких косяків по проводці.
Швидше це у мене з ауді aah v6 2.8 ohc мотора почалося - в пробці рушаєш без газу. Та й обгін без зниженої - просто на п'ятий газ притопив і отримав той же результат, що і у дзижче тазо-шеснаря. До речі, так один раз чувака підставив — їхав собі по п...
Ну все-таки v6 ет v6 а не рядна четвірка) тим більше давня як послід мамонта) але якщо вирішиш зварить то краще вже ka24 він хоч інжектор і 3 клапани на циліндр