З Нового Року пройшов місяць. І я вас вітаю з усіма минулимисвятами.
За цей місяць в Одесі мене не було, але якийсь прогрес по машині є, чим я і хочу з Вами поділитися. Ні (хто не в курсі я зняв бокс, поставив підйомник і тд, де мій батько робить машини ну і разом зтим займаються моєю машиною коли я зроблю дірку в голові).
< 1) Відразу після мого від'їзду з Одеси приїхали зі США новізадні амортизатори KYB Excel G замовлені в чорну п'ятницю на Amazonі вийшло разом з доставкою трохи більше 70$ за пару.
KYB Excel G 343210
Амортизатори йдуть повним комплектом з верхніми опорами тапильовиками.
Пролежали вони півтора тижні і тільки після довгих умовлянь батькоїх поставив. За його словами, вони працюють жорсткіше на відбій ім'якше на стиск ніж задні амортизатори від 8ки які у мене стояли.Але протестувати нормально у нього не вийшло, бо до моменту, коливін зібрався в Одесі, випав сніг.
Встали аморти ідеально. Все ж таки оригінал є оригінал. Та ще й затакі гроші 2) Наступним ходом для виїзду машини потрібно булопоставити передні підкрилки. Без них я не хотів, щоб вона каталасядалі, ніж до заправки. Бо вся погань від дороги летить у джгутпроводки і не тільки. Так що разом з амортами того ж дня батькопоставив і підкрилки. Передні підкрилки річ потрібна і незамінна нанаших машинах Закріпив він їх за його словами ґрунтовно. На кліпсахта оригінальних саморізах які я замовляв. Ну будемо бачити, бовтратити підкрилок не дуже хотілося б. Щоб знайти цю пару у менепішло дуже багато часу. А тепер перейдемо до трохи сумних речей. Асаме світу.
Мабуть найбільшим прикрощом у цій машині, в дні коли я на нійпересувався, було світло. Світив тьмяно, освітлював хрінова.Зв'язував я це з тим, що в мене померли вже і потьмяніли відбивачів рідних фарах, і шибки на них були добряче посічені.
Фото для нагадування.
Після того як я їх поставив і виїхав вночі на дорогу сталоочевидно, що світло краще, але кардинальних поліпшень неспостерігалося.
Далі були лампи. У мене стояли дві різні лампочки невідомогопоходження, тому в останній приїзд я їх замінив на лампи Philipsextreme vision h4.
Лампи на кшталт +130% і бла бла бла бла. Звичайно ж це лишемаркетинг. Але вони були в наявності і за прийнятні 13 $ за пару.Та й ходять філіпси за моїми спогадами досить довго. З понтом підпарасольок +130% Виїхали на дорогу і тут вже стало очевидно щопучки світять куди завгодно крім як на асфальт. Особливо це булоочевидним для правої фари. Я здогадувався, що на наших фарах єрегулювання і загалом описав батькові що і як треба зробити, апотім ще доповнив усні інструкції картинками з инета.
На жаль мені потрібно було їхати назад до Львова і часу самому цезробити не було.
Як виявилося згодом я б і не встиг у будь-якому випадку. Бо нехитра процедура регулювання фар перетворилася на квест.
Перш за все після встановлення амортів і підкрилок, тато загнавмашину на спец стенд для регулювання світла, і там разом з майстромвони спробували його виставити. Але виявилося, що гвинти якіповинні регулювати фару лише її тримають і нічого не регулюють.Добрі люди з минулого замінили спеціальні гвинти які там повиннібути звичайними гвинтиками М5, які просто притискали механізмповороту фари і не давали йому хитатися. Знайшов 3 механізмифар (самі металеві каркаси). Що найсмішніше лише в одному з нихзберігся один єдиний оригінальний регулювальний гвинт!
Ось він мученик. Той, хто пережив безліч битв з кривими руками. АЛЕВИЖИВИЙ!
Далі за його зразком були виготовлені з нержавіючої сталі 4 йогопобратими.
Новий регулювальний гвинт на місці.
І машина вдруге поїхали на стенд виставляти світло. Благо їхатитреба було до сусіднього боксу)
За результатами перевірок у темряві батько запевняє, що світлостало в рази кращим і видимість дуже гарною. Сподіваюся найближчимчасом я дістануся Одеси і зможу перевірити це сам. А також дужехочу вірити що мені не доведеться все ж таки варварськи ставитиксенон на мою кохану. Тому що я задовбався вже грати з цим світломі інших вже втомив) На сьогодні у мене всі новини. Наступний записбуде швидше за все коли я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"але вони були в наявності і за прийнятні 13 $ за пару. Та й ходятьфіліпси за моїми спогадами досить довго. З понтом під парасольок+130% Виїхали на дорогу і тут вже стало очевидно що пучки світятькуди завгодно крім як на асфальт. Особливо це було очевидним дляправої фари. Я здогадувався, що на наших фарах є регулювання ізагалом описав батькові що і як треба зробити, а потім ще доповнивусні інструкції картинками з инета.
На жаль мені потрібно було їхати назад до Львова і часу самому цезробити не було.
Як виявилося згодом я б і не встиг у будь-якому випадку. Бо нехитра процедура регулювання фар перетворилася на квест.
Перш за все після встановлення амортів і підкрилок, тато загнавмашину на спец стенд для регулювання світла, і там разом з майстромвони спробували його виставити. Але виявилося, що гвинти якіповинні регулювати фару лише її тримають і нічого не регулюють.Добрі люди з минулого замінили спеціальні гвинти які там повиннібути звичайними гвинтиками М5, які просто притискали механізмповороту фари і не давали йому хитатися. Знайшов 3 механізмифар (самі металеві каркаси). Що найсмішніше лише в одному з нихзберігся один єдиний оригінальний регулювальний гвинт!
Ось він мученик. Той, хто пережив безліч битв з кривими руками. АЛЕВИЖИВИЙ!
Далі за його зразком були виготовлені з нержавіючої сталі 4 йогопобратими.
Новий регулювальний гвинт на місці.
І машина вдруге поїхали на стенд виставляти світло. Благо їхатитреба було до сусіднього боксу)
За результатами перевірок у темряві батько запевняє, що світлостало в рази кращим і видимість дуже гарною. Сподіваюся найближчимчасом я дістануся Одеси і зможу перевірити це сам. А також дужехочу вірити що мені не доведеться все ж таки варварськи ставитиксенон на мою кохану. Тому що я задовбався вже грати з цим світломі інших вже втомив) На сьогодні у мене всі новини. Наступний записбуде швидше за все коли я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"але вони були в наявності і за прийнятні 13 $ за пару. Та й ходятьфіліпси за моїми спогадами досить довго. З понтом під парасольок+130% Виїхали на дорогу і тут вже стало очевидно що пучки світятькуди завгодно крім як на асфальт. Особливо це було очевидним дляправої фари. Я здогадувався, що на наших фарах є регулювання ізагалом описав батькові що і як треба зробити, а потім ще доповнивусні інструкції картинками з инета.
На жаль мені потрібно було їхати назад до Львова і часу самому цезробити не було.
Як виявилося згодом я б і не встиг у будь-якому випадку. Бо нехитра процедура регулювання фар перетворилася на квест.
Перш за все після встановлення амортів і підкрилок, тато загнавмашину на спец стенд для регулювання світла, і там разом з майстромвони спробували його виставити. Але виявилося, що гвинти якіповинні регулювати фару лише її тримають і нічого не регулюють.Добрі люди з минулого замінили спеціальні гвинти які там повиннібути звичайними гвинтиками М5, які просто притискали механізмповороту фари і не давали йому хитатися. Знайшов 3 механізмифар (самі металеві каркаси). Що найсмішніше лише в одному з нихзберігся один єдиний оригінальний регулювальний гвинт!
Ось він мученик. Той, хто пережив безліч битв з кривими руками. АЛЕВИЖИВИЙ!
Далі за його зразком були виготовлені з нержавіючої сталі 4 йогопобратими.
Новий регулювальний гвинт на місці.
І машина вдруге поїхали на стенд виставляти світло. Благо їхатитреба було до сусіднього боксу)
За результатами перевірок у темряві батько запевняє, що світлостало в рази кращим і видимість дуже гарною. Сподіваюся найближчимчасом я дістануся Одеси і зможу перевірити це сам. А також дужехочу вірити що мені не доведеться все ж таки варварськи ставитиксенон на мою кохану. Тому що я задовбався вже грати з цим світломі інших вже втомив) На сьогодні у мене всі новини. Наступний записбуде швидше за все коли я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"я здогадувався, що на наших фарах є регулювання і загалом описавбатькові що і як треба зробити, а потім ще доповнив усні інструкціїкартинками з инета.
На жаль мені потрібно було їхати назад до Львова і часу самому цезробити не було.
Як виявилося згодом я б і не встиг у будь-якому випадку. Бо нехитра процедура регулювання фар перетворилася на квест.
Перш за все після встановлення амортів і підкрилок, тато загнавмашину на спец стенд для регулювання світла, і там разом з майстромвони спробували його виставити. Але виявилося, що гвинти якіповинні регулювати фару лише її тримають і нічого не регулюють.Добрі люди з минулого замінили спеціальні гвинти які там повиннібути звичайними гвинтиками М5, які просто притискали механізмповороту фари і не давали йому хитатися. Знайшов 3 механізмифар (самі металеві каркаси). Що найсмішніше лише в одному з нихзберігся один єдиний оригінальний регулювальний гвинт!
Ось він мученик. Той, хто пережив безліч битв з кривими руками. АЛЕВИЖИВИЙ!
Далі за його зразком були виготовлені з нержавіючої сталі 4 йогопобратими.
Новий регулювальний гвинт на місці.
І машина вдруге поїхали на стенд виставляти світло. Благо їхатитреба було до сусіднього боксу)
За результатами перевірок у темряві батько запевняє, що світлостало в рази кращим і видимість дуже гарною. Сподіваюся найближчимчасом я дістануся Одеси і зможу перевірити це сам. А також дужехочу вірити що мені не доведеться все ж таки варварськи ставитиксенон на мою кохану. Тому що я задовбався вже грати з цим світломі інших вже втомив) На сьогодні у мене всі новини. Наступний записбуде швидше за все коли я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"я здогадувався, що на наших фарах є регулювання і загалом описавбатькові що і як треба зробити, а потім ще доповнив усні інструкціїкартинками з инета.
На жаль мені потрібно було їхати назад до Львова і часу самому цезробити не було.
Як виявилося згодом я б і не встиг у будь-якому випадку. Бо нехитра процедура регулювання фар перетворилася на квест.
Перш за все після встановлення амортів і підкрилок, тато загнавмашину на спец стенд для регулювання світла, і там разом з майстромвони спробували його виставити. Але виявилося, що гвинти якіповинні регулювати фару лише її тримають і нічого не регулюють.Добрі люди з минулого замінили спеціальні гвинти які там повиннібути звичайними гвинтиками М5, які просто притискали механізмповороту фари і не давали йому хитатися. Знайшов 3 механізмифар (самі металеві каркаси). Що найсмішніше лише в одному з нихзберігся один єдиний оригінальний регулювальний гвинт!
Ось він мученик. Той, хто пережив безліч битв з кривими руками. АЛЕВИЖИВИЙ!
Далі за його зразком були виготовлені з нержавіючої сталі 4 йогопобратими.
Новий регулювальний гвинт на місці.
І машина вдруге поїхали на стенд виставляти світло. Благо їхатитреба було до сусіднього боксу)
За результатами перевірок у темряві батько запевняє, що світлостало в рази кращим і видимість дуже гарною. Сподіваюся найближчимчасом я дістануся Одеси і зможу перевірити це сам. А також дужехочу вірити що мені не доведеться все ж таки варварськи ставитиксенон на мою кохану. Тому що я задовбався вже грати з цим світломі інших вже втомив) На сьогодні у мене всі новини. Наступний записбуде швидше за все коли я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"але виявилося, що гвинти які повинні регулювати фару лише їїтримають і нічого не регулюють. Добрі люди з минулого замінилиспеціальні гвинти які там повинні бути звичайними гвинтиками М5, які просто притискали механізм повороту фари і не давали йомухитатися. Знайшов 3 механізми фар (самі металеві каркаси). Щонайсмішніше лише в одному з них зберігся один єдиний оригінальнийрегулювальний гвинт!
Ось він мученик. Той, хто пережив безліч битв з кривими руками. АЛЕВИЖИВИЙ!
Далі за його зразком були виготовлені з нержавіючої сталі 4 йогопобратими.
Новий регулювальний гвинт на місці.
І машина вдруге поїхали на стенд виставляти світло. Благо їхатитреба було до сусіднього боксу)
За результатами перевірок у темряві батько запевняє, що світлостало в рази кращим і видимість дуже гарною. Сподіваюся найближчимчасом я дістануся Одеси і зможу перевірити це сам. А також дужехочу вірити що мені не доведеться все ж таки варварськи ставитиксенон на мою кохану. Тому що я задовбався вже грати з цим світломі інших вже втомив) На сьогодні у мене всі новини. Наступний записбуде швидше за все коли я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"але виявилося, що гвинти які повинні регулювати фару лише їїтримають і нічого не регулюють. Добрі люди з минулого замінилиспеціальні гвинти які там повинні бути звичайними гвинтиками М5, які просто притискали механізм повороту фари і не давали йомухитатися. Знайшов 3 механізми фар (самі металеві каркаси). Щонайсмішніше лише в одному з них зберігся один єдиний оригінальнийрегулювальний гвинт!
Ось він мученик. Той, хто пережив безліч битв з кривими руками. АЛЕВИЖИВИЙ!
Далі за його зразком були виготовлені з нержавіючої сталі 4 йогопобратими.
Новий регулювальний гвинт на місці.
І машина вдруге поїхали на стенд виставляти світло. Благо їхатитреба було до сусіднього боксу)
За результатами перевірок у темряві батько запевняє, що світлостало в рази кращим і видимість дуже гарною. Сподіваюся найближчимчасом я дістануся Одеси і зможу перевірити це сам. А також дужехочу вірити що мені не доведеться все ж таки варварськи ставитиксенон на мою кохану. Тому що я задовбався вже грати з цим світломі інших вже втомив) На сьогодні у мене всі новини. Наступний записбуде швидше за все коли я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"тому що я задовбався вже грати з цим світлом і інших вже втомив)На сьогодні у мене всі новини. Наступний запис буде швидше за всеколи я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
"тому що я задовбався вже грати з цим світлом і інших вже втомив)На сьогодні у мене всі новини. Наступний запис буде швидше за всеколи я дістануся до Одеси і збиратиму салон.
Залишайтеся з нами. Буде ще багато цікавого і сподіваюся приємного, бо я задовбався без машини!
Коментарі18
Глянь у характеристиках скільки служать ці лампи, ніхто не соромиться писати 200-250 год-)
Ну у мого батька такі відходили 3роки при тому, що їздить він щодня і повертається додому за місто за темно. Але подивимося зараз навколо фуфел ліплять
Навіть рік, уже диво -)
Ну всяке буває) раптово китаєць на заводі був тверезий, старанний і не налагоджували в технологічному процесі ні на децел)
Дякую! Велике! а не знаєш де можна знайти задні пружини по дешевше! а то на ebay дорого!
А про пружини хз)я бу купував сток. До речі перше посилання це аморта за 1 штуку.
Дай дай дай! посилання на аморти зі США!
Я брав тут. Але ціна тепер вже зовсім інша. Ось тобі посилання на ібей www.ebay.com/itm/2-New-KY… dN4AAOSwvzRX1~d3&vxp=mtrА ще їх можна було на екзісті знайти начебто по 60 $ за штуку.
у мене зараз теж від вісімки стоять і вже померли, цікаво від ланоса можна поставити, а то знову чашки не хочеться пиляти на 08 амортах
Це ти на аморта від 8ки ганяв?) Скільки проходили? Дивлячись скільки коштують нові на Ланос) може краще взяти оригу?))
я бу ставив, що було на той момент, спочатку ніби нічого, але зараз помічаю, що дупа скаче як м'ячик. а проїхав пару тисяч від сили. на ланос є в наявності, а оригінал тільки замовляти
пора виїжджати)а задніх підкрилків на сливах із заводу не було начебто?
Ну те що було складно ти підкрилком) там були трикутники один закривав патрубок який від горловини в бак йде. А з іншого боку теж ще щось) але то були саме трикутники за якими збирається болото)
Аморти це кльово) Вітаю з продовженням будівництва) Шкода, що чекати довелося вічність з чорної п'ятниці, але все ж таки здорово, що прийшли і не за космічні гроші Думаю, багато хто буде вдячний, якщо викинеш креслення кріплення фар) На розвал-сходже...
Розвал сходження вже зроблено. А після заміни амортів заднє сходження перевірили ще раз. Все в нормі. Креслення на жаль немає. Токарю просто дали зразок. Щодо амортів. Чекав 4.5 тижня, доставка морем із США. Все в межах очікуваного. Якщо б наша митни...
Ксенон це, якраз таки, найчистіший маркетинг. На мокрому асфальті холодне світло майже марне і в тумані він мститиме своєму власнику за всіх засліплених на трасі.
Хз. Я хочу вірити що до цього не дійде. У тебе до речі світло як? Я збираю фідбек так би мовити)) з власників слив.
Ну у мене рідні блокфари тільки ближнім світили (тоді ще не розібрався, що через підрульовий перемикач все - ближній точно офігенний був). Потім мені hella зі сліпого акорду дали, на яких я зараз і ганяю - стандартні філіпси стоять темпервтурою 3000....