Заміна рідини ГУР і миття бачка

Останній раз рідина ГУРу змінювалася 5 тис тому або 2 роки. Пораоновити. Рекомендується міняти рідину не рідше одного разу на 2роки тому, що вона теж гігроскопічна (вбирає вологу) як і гальмівнарідина.

Заодно потрібно було підтягнути хомути, а то сопливло десь і всебуло брудне, і можливо підсмоктує повітря:

Not cool

Заодно не гріх зняти розширювальний бачок і промити його добре.
Для початку необхідно витягти стару рідину.
Спершу потрібно вивісити морду машини так, щоб передні колеса неторкалися землі.Це важливо.
Далі роз'єднуємо з'єднання зворотної магістралі з рейки:

Pull out

Підставляємо літрову/півтора-літрову тару і зливаємо рідину.
Самотеком зливається небагато.Десь близько півлітра.Усього всистемі близько 1 літра.Для того, щоб зливалася решта, беремосяруками за колесо і повільно повертаємо його від упору до упору НЕзаводячи машину.
І так доти, доки не перестане текти рідина.
У мене вийшло злити ось стільки:

Десь 1 літр
Від'єднуємо бачок і мій бруд:Ох вже ці рідні хомути! Але я навчивсяїх швидко знімати та ставити. Раніше це займало по 30 хв. На одинхомут. Щоб зняти, потрібно вставити маленьку викрутку в замокхомута ЗБОКУ і провернути викрутку. Він відразу роз'єднується. Длятого, щоб його клікнути зручно використовувати кліщі гвоздодер зширокою зівою:

Моєму бачок і пробку:

> На кінці пробки є магнітик. Його призначення - збиратиметалевий пил від зношування деталей ГУРу. Збирає він на собічимало. Його можна зняти і промити.

На бачку нашого ГУРу написано, що заливати потрібно рідину типуDexron II До цього було залито рідину Total AT42 br/>
Хотів залити таку ж, але у вільному продажу не знайшов. Знято звиробництва. Натомість продукту застосовується рідина TOTAL FluideG3.
Характеристики у неї хороші. Але за специфікацією вона вже є DexronIII. Вони взаємозамінні Dexron II.
У продажу був ELF Elfmatic G3 за дуже хорошою ціною щодо Тотала.(95 грн)
І схоже, що це одне і теж під різними брендами. Навіть тара тасама.

Ось характеристики АТ42 та Ельфа А 3 TOTAL FLUidE AT 42
Щільність при 15°C кг/м - 860
В'язкість при 40°C мм2/с - 34
В'язкість при 100°C мм2/з - 7, 7
Індекс в'язкості - 207
Температура спалаху °C - 196
Температура застигання °C:-51
ELFMATIC G3 Щільність при 15°C г/см³ — 861
В'язкість при 40°C — 33, 3
В'язкість при 100°C мм2/с — 7, 1
Індекс в'язкості — 185
Температура застигання °C:-45

У TOTAL Fluide G3 абсолютно такі ж характеристики як і у ELFMATICG3.
Єдине що мені не зрозуміло — навіщо знімати з виробництва рідину зхарактеристиками краще, ніж все інше. А краще в Тоталі АТ42 самеіндекс в'язкості і температура застигання. Індекс в'язкості -безрозмірна умовна величина, що характеризує ступінь змінив'язкості зі зміною температури, нахил в'язкісно-температурноїкривої.Чим менше змінюється в'язкість зі зміною температури, тимвище індекс в'язкості. Масла від температури, тим більше якіснемасло." Ну власне так і вийшло - впав індекс в'язкості у TOTALFluide G3 і впала в'язкість при 100 ° C — Але це не принципово.Різниця не велика. На відчуттях від рулювання не позначиться.Можливо, виробник змінив основу. На Ельфі написано було "мінеральна". Вибачте за ліричний відступ. Люблю копатися вхарактеристиках :)

Процедура прокачування системи ГУР виглядає так:
1) Заливаємо свіжу рідину в бачок до позначки "MAXI"
/>
2) Не заводячи двигун робимо 2-4 повних обороту керма ПОВІЛЬНО
3) Рідина трохи піде. Доливаємо до "MAXI"
4) Заводимо двигун і тут же біжимо доливати рідину абовикористовуємо помічника
5) Крутим кермом повільно від упору до упору разів 10-15 і стежимоза рівнем за бульбашками у бачку. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ затримувати кермо вкрайніх положеннях або створювати надлишковий тиск у крайніхположеннях. Від цього рідина буде пінитися.
6) повторюємо доти, поки не припиняться бульбашки повітря
7) Заглушити, перевірити рівень
8) Після поїздки також перевірити рівень

Короче, мені забракло 1 літра. Довелося долити трохи старого грам50. Так що купуйте одразу 2 літри! І на долив залишиться. До речі, за запахом Тотал АТ42 і Ельф відрізняються. Тотал пахне приємно, аЕльф смердить різким запахом. Вішаємо бирку і пишемо на ній колибула зроблена заміна:69300 >

А ось хомутів у мене нормальних не виявилося. Довелося поставити подвох із рідним. Як куплю нормальні гвинтові, то заміню.
При поїздці якась різниця відчувається. Поки не зрозумів якась.Здалося, що більше у кермо віддає на нерівностях. Але може простоздалося.