Всім привіт! На сьогоднішній день можна сміливо сказати, що машинана ходу. За минулі кілька місяців було виконано великий обсягробіт. Кузов пройшов повне розбирання та дефектування, буловиявлено кілька проблемних місць у районі переднього правогобризковика, невелика корозія, яка ховалася під заводськимгерметиком.Складно сказати, пропустив я ці місця при першомуремонті кузова в 2011-2012р.Або цей час прийшов, але кілька латок, розміром в пару див. > Повністю була зачищена і зановопофарбована підкапотка, всі днище та арки були викурені до грунту ізнову оброблені антикором, укладено нову проводку, пофарбованофрагменти ходової, і найголовніше, встановлений мотор м10б18 завтоматом 3hp22.
> Машина пройшла невеликий тест драйв, ще багато питань щододрібниць, але головне машина запускається, і пересувається своїмходом.Запчастини на фото:500157
Коментарі16
Ех, теж їжджу на м10, була б можливість, поставив би щось помічніше, тому що її немає, любимо, цінуємо, що маємо)))
Тапочки залік
цікаво) прямий, як то кажуть - Нью-Йорк - місто контрастів! (С)
Цей дригатель встановлений тимчасово чи я щось пропустив?
Ні, постійно, це Її рідний мотор.
Значить гармати-перегони не буде? ( Чому прийняв таке рішення?
Мені шкода машину, та й цієї потужності на сьогодні вже мало.
Так для душі і 300-400 лс за очі. І у випадку з бмв двигунами це спокійно можна зі стік блоку отримати. Все ж приємніше на газ тиснути ніж на овочі в 100 сил. або вказувати.
Ти не розумієш) зараз у тренді оригінальщина)
Фу-фу-фу. Прийшов тут зі своїми турбами людей ображати.) Вийди!)
Тоді вже і 5 болтів треба міняти на 4!))
Якщо так грунтовно взявся, то так
Мені 300-400 сил у цьому кузові нічим не здивують, а 500-600 порве його за сезон.
вона на півсліках з місця хоч рушає?)))))
По старій пам'яті ще так))))
а мені подобається. пенсійний сетап, підкреслює вік машини.