Як завжди, за пару днів до етапу, я заїхав до друзів на СТО GrandTrack, провели діагностику, замінили колодки і упаковали в дорогугуму. Ми в суботу рано вранці, щоб встигнути до 9 ранку натренування.У 5 ранку зустріли kykapa4a І разом рушилидо Полтави. Етап повинен був пройти на місцевому картодромі Лтава, який ще був побудований наприкінці 70-х рр. Проте траса дужетехнічна і з першого разу мало кому вдається показати гарний час. Ічерез це картодром виявився дуже слизьким.
До Полтави доїхали швидко, розташувалися у закритому парку, зареєструвалися та одразу почали катати тренування. Завдяки гарнійорганізації на даному етапі вдалося в суботу проїхати 7 сесій.Суботнє тренування пролетіло на одному диханні, між кожною сесієюми з Денисом Vagworks налаштовували ходову, регулювали висоту, експериментували з тиском. За цей один день я дізнався проможливості свого автомобіля та ходової більше, ніж за всі попередніроки. Спочатку на Полтавській затичній та слизькій трасі Меганвідмовлявся повертати, після переналаштування плужив, не гальмувавтощо. Але все ж таки, десь після 5-ої сесії, настав переломниймомент, машина нарешті абияк почала повертати і гальмувати. Теперзалишалася справа за малим — знайти потрібні траєкторії таназдогнати Boundless. Цього року він розійшовся не нажарт і BMW Z4 Івана Tzuk Вже вигравав етапи в Полтаві.У суботу Boundless Вдається проїхати на тренуваннінизькі 53 сек, у мене ж лише на останньому тренуванні є найкращеколо 53.5. До речі, на даному етапі в моєму класі були пілоти, яків Полтаві не вперше (деякі й не перший рік), кожен із них на БМВ із цією бандою задньопривідних доводилося боротися вже і за 2, і за3 місце. Після суботнього тренування поїхали до заброньованогочерез Booking готелю "алмаз". І це був ще той треш. Замістьзаброньованого напівлюксу, нам надали приміщення більше схоже накімнату в гуртожитку, де вікна виходили на глуху стіну сусідньогобудинку, який побудований за 2 метри від нашого готелю. Мало того, запах стояв на стільки жахливий, що прийшли сусіди запитати, чи непомер хто в нас у номері. До іншого номера. Сказати, що кімнатабула краще не можна, але хоч би не було такого їдкого запаху. Вечірі настрій виправила чудова компанія друзів і суперників, які доречі оселилися в гламурному Люксі з каміном (2 поверх 9 поверховоїбудівлі 0о).
На недільні тренування вже виїжджав невеликим розумінням, як ікуди їхати. Остання донастройка ходової перед бойовими проїздами і…пішла злива. А це означало, що вкат моїх суперників тепер невідіграє ролі і всі їдуть в однакових умовах. У класі з відривом за1 секунду від другого Boundless. Але не довго музикаграла ... До наступного проїзду дощ проходить і траса встигаєпросохнути. Я показую свій найкращий час за два дні 53.3, але цьоговиявляється недостатньо – Boundless на Z4, як і в Одесі, навозитьмені 3 десятки, і я знову другий. Примітно, що після нагородженнязнову полила злива…
Тепер у мене є місяць для підготовки до етапу у Львові (сподіваюся, він таки відбудеться). Етап має проходити вулицями рідного міста івід цього ще більше бажання добре проїхати. А поки хочеться вкотревисловити подяку СТО Grand Track за своєчасне та професійнеобслуговування Круасана, Денису Vagworks за величезну допомогу імоїй дружині Megg За підтримку та переживання.
"
"
Коментарі19
На якій гумі їхав? Пардон, якщо вже було))
На Федералі рсрр
Так, результат на мокрому та сухому покритті у РВД і ФВД діаметрально протилежний))
респектище. нарешті доїхав до лтави ) я ж казав трек цікавий і технічний, на рази 2-3 виїхати саме те.
Трек технічний, але на авто не цікавий для мене. Не цікаво на 2 передачі катати
ну тут ти прав. це чисто за відсутності інших треків хоч щось.
Здорово написав, дякую за звіт! Не побачив тільки на якій гумі цього разу, рр?
Їхав на РР. А ти знову прогуляв етап.
Поріг 53.3 я прийняв) Залишилося тільки на мегані по заучених траєкторіях проїхатися))))
Думаю, тобі не важко проїхати цей час. На цій короткій і затичній трасі перемагає той, у кого є вкат. Та й кажуть, що зараз після миття покриття набагато слизьке. Буде можливість - приїду обов'язково ще, коли буде прохолодна погода.
Я теж жару не люблю. І намагаюся літні етапи пропускати. Але слід етап у нас реверс то він не такий цікавий як форс. Парочку помилок на відео я помітив в онборді але поки що стверджувати не можу тому що поки незнаю як меган тримається за трасу.
Щоб розуміти, де є помилки - необхідно щоб було з чим порівнювати. Свої онборди або з чужими, але треба порівнювати. У мене ж сб пройшла в пошуках зачепа і керованості. Записувати і аналізувати не було чого. Хотів подивитися онборд швидкого передньоп...
Веселов, рибалка, Фішман. У них спробуй знайти
Рибалка відео дивився. Але у нас дуже різна техніка. Дивився Віталіка ще Відео на Фіаті (але вже після етапу). Він проїхав дуже чисто і проїдь я також на Мегані - час було б набагато краще. Бачу, що багато мазав
Та Віталік на абарті чисто проїхався)
Скрізь потроху. Але помітно втратив у змійці в середині траси< Там після правого на початку зв'язки потрібно максимально залишитися праворуч, щоб добре виїхати вже в останній ліво/правий.
Якби все виходило в суботу - можна було б проаналізувати відео ввечері і в неділю спробувати щось виправити/поміняти. Але всю суботу ми боролися з авто, а не з трасою. Є привід повернутися і поліпшитися)
verholy.com/rus, www.gluhoman.com.ua/ru_hotel_new.phpНавіщо ж себе настільки не любити і селитися в Алмазі )
Ми були вперше в Полтаві і оселилися за рекомендацією друзів )))Товариш на МР2 оселився якраз таки в Глухомані і залишився задоволений.Дякую за посилання, наступного разу ні ногою в Алмаз