Заряджання акумулятора.
Всем привет! Виникла проблема:Сьогодні повертався з відрядження іпомітив що стрілка амперметра почала поступово лягає у бікпониження і поступово перейшла в білий сектор, на панелі загорівсясимвол розряду акумулятора. Підвищення обертів двигуна до 3000 начас виправило проблему, але ненадовго.Короче майже 30 км проїхавбез заряду.На час з'являвся і пропадав, індикатор розряду то горів, то не горів., а спалахує коли машина завелася! Заряд йде, стоїтьелектронний вольтметр, перевірений. Хто з таким стикався? У чомупроблема? де копати? Завтра вранці знову їхати, далеко.
Коментарі14
Всім привіт! Причина знайдена - реле регулятор, зносилися щітки але якось дивно, фото додаю, хто що думає з приводу такого зносу?
Провід у тебе десь відходить на гені або на акб
У мене теж так було тільки я встиг два дні поїздити))) у результаті гена помер(
Ну насамперед інтегралку робочу підкинь
Привіт! Так і було, щітки зносилися.
Інтегралка ваще річ кумедна… Я з 5, одну сабочу підібрав…
Я вибачаюсь, Ви можете пояснити такий дивний знос?
Генадій від 08?
Та у мене він із заводу стоїть. Все реле гризе саме так, 1 щітка ціла. 2-й практично немає.
Бубліки різні за жорсткістю. Перевір, мож один уже підтерся.
У мене теж нерівномірно спилює, хоча бублики в ідеалі
Гена на сьогоднішній день пройшов приблизно 276 000 км, один раз тільки перебирався. Останній раз 112 000 км. назад, я веду облік.
Зніми реле і рукою помацай бублики... Якщо один менший за інший, або на них є канави від щіток, тоді міняй. Вони окремо перепресовуються. Нотгену треба розкривати
Я знаю, дякую, почекаю поки потеплішає, я манал зараз там лазити+ машина щодня потрібна.