перетрус ходовий 2

Усім доброго дня!
У цьому записі розповім, як замінив втулки стабілізатора та опорипередніх стійок!
> Складного нічого немає, ну в переносному значенні!
Почав з лівого боку.Трохи відкрутив зверху гайку опорника, потімпіддомкратив авто.
Трохи відчистив від бруду і залив гайки ВДшкой. Матюків необійшлося.Верхня гайка пішла добре, а ось нижню довелося все-такикернити

сума
ВД її відмовилася брати))))
Ідемо далі! За допомогою молотка все виходить тільки потрібно йогоправильно застосовувати!
Відкручуємо стійку стабілізатора.Я відкручував тільки від стійки.>
Відкручуємо під капотом гайку на 19 і притримуючи виймаємо стійку, стягуємо стяжками пружину і міняємо опорник і підшипник
Процедура не складна, якщо це у мене 4 авто і я сам завждинамагаюся робити такі речі))))
Трохи відійшов від теми, он там, у засіках АВЕшки
скоба втулки стаба
>

і так:

інший ракурс

Радно залито ВД!
І ось з цього моменту починається сам секас … Щоб дістатися тавідкрутити, треба бути гумовою людиною. Але за допомогою такогоінструменту Складно було зірвати з місця, але потихеньку, попівоберта крутимо, крутимо! Відкручував з одного боку, потімвідгинав та міняв! з іншого боку не відкручував, щоб уникнутимарної витрати своїх нервових клітин.
Порівнявши старі та нові

візуально відрізнити різницю діаметра можна
Складання в зворотної послідовності і пішли до правої сторони! Продуваємо ті самі процедури. Права сторона пішла добре, болтикрутяться, правда до втулок стаба місця менше! Принагідно замінивпередній сайлентблок важеля, позичивши у дочки інструмент
пензлик + баночка і мило рідке
Бум-бум
Фото для порівняння опорників
1
2
Збираємо все на свої місця та радіємо тиші!
Матеріали намагаюся все брати CTR, і в більшості випадків ТУТ
Результатом дуже задоволений! Стало тихо! Немає зайвого бубоніння! Плюс зекономив на СТО для всіх робіт!
Усім добра та повних баків!