Всі стикалися з проблемою посадженого акумулятора, коли забуваливимкнути габарити або туманки. У німців питання вирішили, як завждискладно і дорого. Коли комп'ютер розуміє що Аккум розряджається вінвимикає джерела споживання . Цей час встигає розрядитися акум, та йавто стоїть з увімкненим світлом не комільфо.У кайроні вирішилипитання японською геніально-зачинив водійські двері, вимкнулисягабарити і туманки.Може таке є і в інших авто але я зіткнувся з цимвперше. Колективу даунів, які конструювали кайрон, треба датимедаль одному талановитому, хто придумав цей алгоритм роботи, алеце кайрон, і ця система поламалася. То вирішив наклеїти резинки надвері в місці контакту з кінцевиком.Приготувавши наступніматеріали, відкрутив саморіз і побачив таку корозійнукартину.Зачистивши іржу, обробив перетворювачем і закрутив. Сталосимпатичніше. Далі застосував своє "ноу-хау", приклеїв гумку.Працює тепер норм, вважатимемо, що зробив свій посильний внесок усправу кайронівництва)
Схожі записи
Хоч у чомусь перий ... Мій глапан ЄДР чемпіон з бруду!
Хоч у чомусь перий ... Мій глапан ЄДР чемпіон з бруду!
20
Коментарі8
На фокусі зроблено розумніше - при виключенні запалення габарити гасяться, але можна їх спеціально включити стоянковим положенням перемикача світла
У фольксу так само
шкода що на моєму через виробничий дефект або невміле лазіння дилером при виправленні проводки при відключенні запалення габарити не відключаються. Раз 5 себе залишав без акка.
Ділери ті ще гон-и
Габарити відключаються в режимі авто, якщо ви переведете ручку вище, то нічого не включатиметься
Вимикатися*
))) буває западає кінцевик. Гумка - це оригінально.
Для кайрановода-початківця зійде)