03. P1540

При побіжному огляді вакуумної системи виявив, що трубка датчикаMAP (тиск у впускному колекторі) взагалі не підключена і датчикміряє просто атмосферу. Подивився за схемою — трубка повинна йти зівпускного колектора, паралельно регулятору тиску черезсоленоїд-регулятор.У мене ж паливний регулятор підключенийбезпосередньо в колектор, соленоїд взагалі без трубок... У мене небуло під рукою трубки для правильного підключення, так що взявлатунний трійник на 5мм і підключив MAP в повітропровід передінтеркулером, де була врізана трубка для ГБО Заодно помітив, щотрубка всередині заглушена - тому, крім перевірки правильностіпідключення вакууму, обов'язково перевіряйте трубки напродувність! <
Поїхав пробувати - тяга на низах покращилася, мотор працює набагатом'якше, але через 5 хвилин загоряється TCS + TCS off, помилка P1540і включається аварійний режим, більше 1500 оборотів не їде ...Скидаю помилку, знову 5 хвилин Відключив трубку, буду розбиратися зсоленоїдами компресора. >
1) зняти фішку з датчика температури на впускному колекторі.Горітиме TCS, але машина нормально поїде (дякую за підказкуvakul13)
2) або скинути трубку з датчика MAP (він зліва на арці). Двигунбуде гірше працювати, але TCS не горітиме. Йде. Тож поки щозаглушив її гілочкою

І в результаті цього витрата по трасі впала з 17 до 15 літрів! )