Як знайти проблему, а не вирішити.

Як і у більшості людей, нічого не віщувало лиха... Приблизнотиждень тому я почав відчувати мікроперепустки, чув їх тільки я, щечерез пару трійку. Днів, лаунч знайшов 50 перепусток по першому іпару штук по четвертому циліндру, ну мало, в Київ нагрянула осінь, притому глибока, ну прямий як грім серед ясного дня. Вночі, але невсе так гладко, як хотілося б, пропуски почали з'являтися всечастіше і частіше, ні лаунч, ні елм нічого не спостерігали, мене цедратувало з дня на день все сильніше і сильніше, але знайти причинуі джерело я не міг., старі з пробігом аж 13 тисяч були цілкомнічого.Але раптом, шлюб і ТД.Але ні.І тут я зневірився, написавпопередній пост, і відповідно всі запропоновані варіанти недопомогли.Ну думаю добре.Не хочеш по хорошому, сам скажеш, щоболить і від чого тобі стало погано трохи пізніше.
Втик отримували все, і моторист і налаштовувачі і я від самогосебе, але ніхто не міг припустити що ж це таке.
< Почалися дощі, чи знаєте такі осінні, мерзенні дощі, арозуміння, що зараз просто не звідки витягти 1200 $ на ремонтмотора, не давали мені спокою. І ось поки є ще пару днівлікарняного, я приймаю рішення, увечері без пробок, заправляюбензином і газом, пере всі пропуски і починаю їздити. Я намалювавсобі 4 різні тести на кожному з видів палива.
1. Звичайний мій темп по прямій, з розгонами та зупинками.
2. Міський рух.
3. Трохи активності, не більше 3.5 тисячі оборотів (на газу небільше 2.5)
4. Перемикання до 2-х тисяч оборотів на кожній передачі, за умовигальмування на нейтралі дуже плавно. Я подзвонив товаришу і вінвисунувся в бік гаража, трохи мені допомогти. Точніше зовсім трохидопомогти і підкинути мене додому.
За підсумком, коли лаунч все-таки порадував мене результатом того, що я робив, я зрозумів що півночі пройшло не дарма.
> Отже у можливих помилках було p0301 і p0172.
Бо у нас євро 2, варіація на тему другого лямбда зонда, що вийшов зладу, відпала. Отже, в якийсь момент автомобіль трохи переливпалива. Чек блимав, і пропуски то з'являлися, то ні. Отже робимовисновок, що механічної поломки немає.
Далі все по накатаній, запис на регулювання клапанів. І замінакотушки, оскільки були пробої на модулі. До речі, за допомогою нехитрого приладу, під назвою штангенциркуль, виявилося, щокатушенція Delphi має майже в 2 рази тонший наконечник, ніж Era.Отже, теплорозподілення нижче, звідси і пробої…
Ознаки пробиття котушки
Ось воно щастя, добре що вдома завжди лежить запасна котушка, комплект свічок і тд
Бесонні ночі з думками про тому, що не так, і поїздки по сімейнихсправах з крученням мотора до 2-х тисяч. Скажу чесно, доситьнепогано, по прямій всі їдуть, але в потоці і поворотах ми їхали нарівні, а то і швидше.
Не обійшлося без веселощів, собака покусала патрубок впуску. Теперми в скотчі ... Наслідки, ремонту Ах ця Морзе ... Судний деньнастав, я просто сидів у сусідньому боксі, курив і нервував. Через45 хвилин Микола виніс вирок. Просто затиснутий клапан. На душістало тепло та комфортно. Можна видихнути і просто дочекатися часузакінчення робіт, тепер я регулюватиму клапани кожні 35-40 тисяч ігори воно вогнем. Єдине що, на нерві забув поміняти мембрану вкг, потрібно поїхати забрати її, і через пару тижнів поміняти все-таки.З іншого боку я розумію що ГМ не таке вже й якісне відро ... Нажаль. Лачики були куди міцніші, до зі своїми тарганами, але все жпоживемо та й побачимо ... PS хлщ спробувати нові свічки, саме відx18xer, а не від f18d4. Але про це трохи пізніше…