Непроста заміна антифризу

Так як при Заміні редуктора злив антифриз, пора б його поміняти.Але не все так просто ... Ще 2роки тому підірвав різьблення (м8х1, 25! в алюмінії! ) в ГБЦ на кришці термостата, і теперостаточно її згорнув, довелося нарізати нову, перший раз у житті, втакому незручному і відповідальному місці! Купив мітчик М10х1, 5, ручку і зробив! голові, але як виявилося після роботи що там йдутьвласне болти ГБЦ! Кронштейн мені заважав За звичкою з масломзливати після прогріву, злив і антифриз, треба було почекати ...Ось що трапилося з ГБЦ.Що за болт? Знімаю через отвіртермостатаЗнявши кронштейн і подушку стало ясно...Чому із заводубуло так не зробити? !На колектор вони здогадалися шпильки закрутитиа тут, ні, що ви навіщо? , адже ці болти ніколи не відкручуються... Також зважився на те щоб поставити гаряче термостат на 92 г.Раніше спеціально поїздив з комп'ютером, так робочий термос на 87гр. Тримав двигун на температурі 75-80 гр. При 100 км/год взагалібули падіння до 72гр. А тут і зима на носі… Ну його, не така вже йрізниця, щоб прямий двиг перегріти… Чи це оригінальний термос? Начебто мав бути на 92 гр. А тут напис
Зробив зайве, нехай буде GM, вчись, блі!
Ті розумники що писали що пластмасовий кожух ГРМ знімається беззняття ролика неправі! Без зняття помпи так, але ролик треба буловидалити. Взагалі я зі злості доламав і без того бачив захист, поставив нову., раджу канал), з додаванням антифризу і окремо, двома пляшками, радіатори.