Оскільки барахлила грубка (шипіла при перемиканні в обличчя) іначитавшись про те на скільки краще стане смажити грубка (до цьогоне скаржився, взимку максимум 2 швидкість, але земетил що стализапітніти скла) навіть у дощ) вирішив поєднати з проклейкоюпечі.
Не сказати що було легко, але реально, навіть самому. Але япримудрився пізніше посторно зняти і встановити (як же я тодіна***ся! не робіть так! )
Так само підкинув нові диналіки, говно! не раджу беріть краще JBLте що 11, 5 см, правій почав похрипувати через 2 дні, хоча язавібрував і навіть по колу посадив на герметик Вітька Рейнз. Напару метрів посунули в перед (до С класу далеко))).
2. Печка стала дмухати тепліше але гірше, не вистачає натиску щобпробити повітря через радіатор, а не через щілину Буду посторнорозбиратися з нею.
3. Більше на цій машині я таким займатися не буду, але воно тоговартувало. Не сфоткав
Утеплив повітропроводи і додав антишуму під торпеду. Так, знаю щоцей матеріал клеїтися не на джерело, а від джерела, джерело шуммотора, а не печі/вітеру.
Коментарі5
good job
Круто!Хороша робота, по красі)На рахунок динаміка перевір ці сітки, я думаю кричи і деренчать.
Трікання від високосастотника, чутно тонкий пластик як від пляшки
Робота трудомістка звичайно. Там виріз треба було зробити додатково трохи нижче де заслінка. А саму заслінку і місця прилягання радіатора проклеїти D-ущільнювачем. І ще щілина там є одна де повинні проходити трубки кондиціонера. місце треба теж закрити.
Так, так, так. Ще не виклав ... Вирізати в грубці не буду, літо ніхто не скасовував. І радик поклеїв, так і написав що повітря не вистачає тиску щоб проштовхнутися через радик, адже раніше йшов трохи в обхід ...