Вранці -17
Джетта простояла більше півтори доби при не характерних дляостанніх зим мінус 17-19.
добрим словом дизель Okko Puls
За півгодини роботи на холостому ходу до половини розмерзло лобовескло :-)
Поїхав на чергове ТО.
Без сюрпризів. Передні колодки з урахуванням зимових умовексплуатації повинні дотриматися до наступного ТО. Треба вибратищось вартісне.
Коментарі15
Я не зміг відразу завестися, стартер навіть не намагався крутити. Вранці було -19, увечері -9. Машина тиждень простояла без руху, якраз усі Морози простояла. через 5 хв завівся))Слід зима з Новим акб.
У мене на щастя акумулятор новий. При включенні запалювання роби пару неодружених спроб, без запуску стартера. Той самий ефект прогріву свічок в циліндрах і електроліту в акумі.
а я пішов з окко, в -10 на пульсі ковбасило двигун після заводу, зараз литву ллю, теж в -17 все ок, але не так грубо заводиться ... до речі ти не прогрівався б по пів години, тому що клапан ЄДР на ХХ відкритий весь час, а чим менше ця падла працює ти...
Прогрів був вимушений. Збирався їхати заправитися, але не поїхав. Щодо солярки не знаю, де в Кривому є кращий варіант
ясно, мене фен рятує, 5-7 хвилин вистачає іній/крижану скоринку розморозити.
Шо за Литва?
вентус литовський, орлен виробник. у нас його нафток продає, у Києві КЛО та гранд петрол
в принципі в Україні краще дизеля немає, решта в кращому разі білорусь як на вікно, хоча вони іноді обманюють і продають росію під виглядом білорусі
То бенз швидше за все.
що бенз?
Раша, дизель у них не фонтан.
знайомий у лабораторії окко працює, приймав вагони з Раші, а на заправці в сертифікаті написано - білорусь, та й по роботі двигуна відразу чути шмурдяк
Я ВОГУ поки що не змінюю, але може й поекспериментував з Литвою.
Витрата до речі у мене літра на підлогу менше на вентусі ніж на пульсі
Лю постійно Shell, простий дизель, заводився без проблем